本文目录一览：
哪位好心人知道柴油机各零件的英文名称啊？
柴油机Diesel Engine
机舱Engine room Engine room casing
主机Main engine
付机Auxiliary engine
机座 机架 贯穿螺栓 转车机
Bedplate Engine frame Tie rod Turning gear
自由端 飞轮端 机件 运动部件 部件、零件
Free end Fly wheel end Machinery components Moving parts Parts
附件紧固件
Fittings, mountings
Fixture
气缸： Cylinder
A 列缸组第X 组：A bank No.3 cylinder unit
气缸体Cylinder block
气缸盖Cylinder cover
缸套冷却腔Cylinder jacket
缸套（衬） Cylinder liner
气缸壁Cylinder wall
活塞： Piston
活塞顶Piston crown
活塞头Piston head
活塞杆Piston rod
活塞杆填料函Piston rod stuffing box
活塞环Piston ring
活塞环槽Piston ring groove
活塞销Piston pin, gudgeon pin
活塞销轴承Piston pin bush
活塞裙边Piston skirt
耐磨环Wear ring
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活塞阀Piston valve
活塞泵
二冲程; 四冲程
上死点; 下死点
Piston pump
Two-stroke; four-stroke
Top dead centre; bottom dead centre
曲轴： Cranksha ft
曲轴轴承
曲轴联轴器法兰
Cranksha ft bearing
Cranksha ft coupling fla nge
曲柄箱
曲柄箱防爆门
Crankcase
Crankcase explosion relief valve
曲柄、曲拐Crank
曲柄销
曲柄臂
曲轴箱门
观察孔
Crankpin
Crankweb
Crankcase door
Sight hole
曲轴箱安全阀
曲轴箱泄油管
油雾探测器
Relief valve of crankcase
Oil drain pipe of crankcase
Oil mist detector
曲柄弯程Crank throw
连杆Connecting rod
连杆大端轴承Bearing at bottom end of connecting rod;
Bottom end bearing
连杆小端轴承Bearing at top end of connecting rod;
十字头
十字头销
十字头轴承
主轴承
主轴颈
Top end bearing
Crosshead
Crosshead pin
Crosshead bearing
Main bearing
Main journal
凸轮轴Camsha ft
驱动凸轮轴的钢质大齿轮
示功阀
Steel gear wheel for camsha ft drive
Indicator valve
气缸安全阀Safety valve
进气阀Inlet valve
排气阀Exhaust valve
摇臂Rocker arm
导板Guide
滑板Slide guide
滑块Slid ing block
顶杆Push rod
燃油供给系统:
Fuel
(oil)
supply
system:
燃油增压泵Fuel oil boost pump
主供给泵Main supply pump
备用泵Standby pump
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燃油过滤器Fuel oil filter
重油沉淀柜Heavy fuel oil settling tank
重油日用柜Heavy fuel oil service tank
柴油柜Diesel oil tank
分离机Centrifuge
加热器Heater
粘度调节器Viscosity regulator
压力调节阀Pressure regulating valve
三通阀Three-way valve
平衡阀Balance valve
输送泵Transfer pump
燃油喷射系统:
Fuel
(oil)
injection
system:
高压油泵（油头阀） Fuel oil injection pump, injection fuel valve,
High pressure oil pump
喷射泵Injection pump
燃油喷射器（油头） Fuel injector
喷嘴Nozzle
止回阀Non-return valve
针阀Needle valve
正时调节阀Timing valve
溢流阀Spill valve
节流阀Throttle valve
柱塞Plunger
小(副)齿轮装置Pinion arrangement
中间轴Intermed iate spind le
弹簧Spring
压紧螺母Compression nut
凸轮Cam
凸轮轴
齿条：
齿条复板
齿条挡板
Camsha ft
Rack
Rack chord
Shield of rack
增压器：
涡轮增压器
废气涡轮增压器
增压器蜗壳
Supercharger
Turbocharger
Exhaust gas turbocharger
spiral casing of the supercharger
透平叶轮Turbine impeller
(透平增压器)废气出口接头Exhaust connection
涡轮端Turbine end
空压机端Air compressor end
应急鼓风机Emergency blower
蒸汽轮机Steam turbine
鼓风机： Blower
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涡轮鼓风机Turbo-blower
扫气： Scavenging
横流扫气cross-flow scavenging
回流扫气loop scavenging
直流扫气uniflow scavenging
扫气口Scavenge port
扫气道Scavenge trunk
扫气防爆装置Scavenge relief device
进气口Inlet port
排气口Exhaust port
润滑系统:
Lubricating
(oil)
system:
储油槽Oil sump
泄油柜Drain tank
滤器Filter, strainer
冷却器Cooler
液位指示器Level gauge
贮存柜Storage tank
冷却系统:
Cooling
system:
主机淡水冷却泵M.E. fresh water cooling pump
备用淡水冷却泵Reverse fresh water cooling pump
主机海水冷却泵M.E. sea water cooling pump
备用海水冷却泵Reverse sea water cooling pump
缸套冷却水泵Jacket cooling pump
活塞冷却水(油)系统Piston cooling system (oil/water)
油头冷却泵Fuel valve cooling pump
付机淡水冷却泵Aux. E. fresh water cooling pump
付机海水冷却泵Aux. E. sea water cooling pump
热交换器:
Heat
exchanger:
主机淡水冷却器M.E. fresh water cooler
活塞水冷却器Piston water cooler
主机油头冷却器M.E. fuel valve cooler
缸套水冷却器jacket water cooler
付机淡水冷却器Aux. E. fresh water cooler
海水循环冷却器Sea water circulated cooler
压缩空气系统:
Compressed
air
system:
空气压缩机Air compressor
空气瓶Air receiver
易熔塞Fusible plug
高压空气管High-pressure air pipe
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空气起动阀Air starting valve
隔离止回阀Isola ting non-return valve
释放阀Relief valve
空气分配器Air distributor
阻火器Flame trap
爆炸（保险）膜片Bursting disc(k)
操纵装置Control device
安全装置Safety device
调速器： Governor
机械调速器Mecha nical governor
电动调速器Electric governor
速度传感装置Speed sensing arrangement
液压机构Hydraulic unit
惯性配重装置Flyweight assembly
齿轮Gear wheel
速度选择器Speed selector
油雾探测器Oil mist detector
联轴节： Coupling:
弹性Elastic coupling
挠性Flexible coupling
机械Mecha nical coupling
电动Electrica l coupling
液力Hydraulic coupling
液压Fluid coupling
气动Pneumatic coupling
电磁Electroma gnetic coupling
离合器： Clutch
操纵手柄
手柄定位插销
支架
驱动机构
Control handle
Set pin
Support
Driving unit
传动机构Driven unit
驱动叶轮Driving impeller
传动叶轮Driven runner
传动装置Gearing arrangement
大齿轮Gearwheel
小齿轮Pinion
齿轮箱Gearbox
倒车齿轮Reversing gear
倒车齿轮箱Reversing gearbox
转动叶片Rotating vane
轴、轴承及螺旋浆Shaft,
Bearing
and
Propeller
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轴系
轴
Shafting
Shaft
（指机械传动轴）
推力轴Thrust shaft
推力环Thrust collar
推力块Thrust block
中间轴Intermed iate shaft
螺旋浆轴Propeller/screw shaft
尾轴Tail shaft
尾管轴Tube shaft
实心轴Solid shaft
空心轴Hollow shaft
曲轴Crank shaft
曲轴臂Crank web
甩档，曲轴臂挠曲Crankshaft deflection
凸轮轴Camsha ft
蜗杆轴Worm shaft
链轮轴Sprocket shaft
链轮箱Sprocket casing
轴套Shaft liner
轴衬Shaft (axis) bush
固定法兰Fixed fla nge
联轴节Shaft coupling
弹性联轴节Flexible coupling
液压联轴节(液压法兰) Fluid coupling
液力偶合器Hydraulic coupling
磨擦离合器Friction clutch
电磁离合器Electric coupling
法兰螺栓Flange bolt
键槽： Keyway:
汤匙形round-ended
雪撬形sled runner
普通键槽keyed
无键keyless
尾轴管Stern tube:
铸钢与钢板焊接式cast steel and steel plate welded
锻钢与钢板焊接式forged steel and steel plate welded
尾轴承stern bearing:
铁梨木lignum vitae
合成橡胶synthetic rubber
塑料plastic
白合金（巴氏合金）white-meta l
油封装置Oil gla nd
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轴（相当于定位肖）
下沉量
Axis; spind le
Wear-down
对中Alignment
顶举系数Jack factor
偏移Sag
曲折Gap
扭转振动Torsional vibration
单节；双节Single node; Two node
共振Resonance
转速禁区范围Restricted speed range
扭转振动许用应力Allowable vibration stress
瞬时许用应力Allowable transient vibration stress
轴承Bearing
主轴承Main bearing
中间轴轴承Intermed iate bearing
推力轴承Thrust bearing
曲轴轴承Crank (sha ft) bearing
滚柱轴承Roller bearing
滚珠轴承Ball bearing
铁梨木轴承Lignum vitae bearing
尾轴管轴承Stern tube bearing
轴瓦bush
轴承支架bearing support
轴承承窝bearing socket
轴承垫片bearing shim
轴承壳bearing shell
轴承座bearing seat (pedestal)
轴承盖bearing cap (cover)
轴承块bearing block
轴承环bearing collar (ring)
保持圈Retaining ring
螺旋浆Propeller
整体式螺旋浆Solid propeller
组合式螺旋浆Built-up propeller
可调节螺距螺旋浆Controllable pitch propeller
全方位式螺旋浆Directiona l propeller
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材料materia l:
锰铁黄铜Manganese iron brass
高铝高强度黄铜High aluminium high strength brass
高锰铝青铜High ma nganese aluminium bronze
铸铁Cast iron
铸钢Cast steel
塑料Plastic
联轴器中星形与梅花形有什么优缺点
星形弹性联轴器是从梅花形弹性联轴器演变过来的,故星形弹性联轴器又称作星形梅花弹性联轴器,它也是我们常用的联轴器类型之一,其结构型式类似于梅花联轴器,但也有细微的区别。星形联轴器和梅花联轴器都属于弹性联轴器，组合形式及其相似，是两个轴毂中间夹着一个弹性体，根据这个弹性体的形状不同，这两种联轴器轴毂爪形不一样，但可以相互替换。
这两种联轴器轴毂爪形不一样，梅花联轴器的轴毂爪形比较圆滑一些，这是因为梅花形弹性体的花瓣是圆形的，而星形弹性联轴器的轴毂爪形则和其星形弹性体一致，有一定角度的棱角，看起来和星星的形状比较接近，所以我们就称其为星形弹性体。星形弹性联轴器的性能颇多，结构简单，维护方便，具有一定补偿两轴相对偏移、减振、缓冲性能，径向尺寸小、不用润滑，承载能力较高等，比较适用于联接两同轴线，起动频繁，正反转多变的传动系统中，且其传动转矩为20-25000N.m，工作温度-35-80℃，8种结构型式更是扩大了使用范围。在其他弹性联轴器不能满足您的使用时也可考虑一下用星形弹性联轴器来替代。
三缸柱塞泵不用压力表可以吗
不可以，根据以下三缸柱塞泵工作原理可以看出得用压力表。1、柱塞泵结构形式柱塞泵分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵两种代表性的结构形式；由于径向柱塞泵属于一种新型的技术含量比较高的高效泵，随着国产化的不断加快，径向柱塞泵必然会成为柱塞泵应用领域的重要组成部分．柱塞泵工作原理柱塞泵是往复泵的一种，属于体积泵，其柱塞靠泵轴的偏心转动驱动，往复运动，其吸入和排出阀都是单向阀。
2、当柱塞外拉时，工作室内压力降低，出口阀关闭，低于进口压力时，进口阀打开，液体进入；柱塞内推时，工作室压力升高，进口阀关闭，高于出口压力时，出口阀打开，液体排出。
3、带滑靴结构的轴向柱塞泵是目前使用最广泛的轴向柱塞泵，安放在缸体中的柱塞通过滑靴与斜盘相接触，当传动轴带动缸体旋转时，斜盘将柱塞从缸体中拉出或推回，完成吸排油过程。
4、柱塞与缸孔组成的工作容腔中的油液通过配油盘分别与泵的吸、排油腔相通。
5、变量机构用来改变斜盘的倾角，通过调节斜盘的倾角可改变泵的排量。
6、 柱塞泵的维护 斜盘式轴向柱塞泵一般采用缸体转动、端面配流的形式。
7、缸体端面上镶有一块由双金属板与钢配油盘组成的摩擦副，而且大多数是采用平面配流的方法，所以维修比较方便。
8、配油盘是轴向柱塞泵的关键部件之一，泵工作时，一方面工作腔的高压油把缸体推向配油盘，另一方面配油盘和缸体间的油膜压力形成对缸体的液压反推力使缸体背离配油盘。
9、缸体对配油盘的设计液压压紧力Fn略大于配油盘对缸体的液压反推力Ff，即Fn/Ff=1.05~1.1，使泵工作正常并保持较高的容积效率。
10、 实际上，由于油液的污染，往往使配油盘与缸体之间产生轻微磨损。
11、特别是高压时，即使轻微的磨损也可以使液压反推力Ff增大，从而破坏Fn 常见故障处理 1．液压泵输出流量不足或不输出油液 (1)吸入量不足。
12、原因是吸油管路上的阻力过大或补油量不足。
13、如泵的转速过大，油箱中液面过低，进油管漏气，滤油器堵塞等。
14、 (2)泄漏量过大。
15、原因是泵的间隙过大，密封不良造成。
16、如配油盘被金属碎片、铁屑等划伤，端面漏油；变量机构中的单向阀密封面配合不好，泵体和配油盘的支承面有砂眼或研痕等。
17、可以通过检查泵体内液压油中混杂的异物判别泵被损坏的部位。
18、 (3)倾斜盘倾角太小，泵的排量少，这需要调节变量活塞，增加斜盘倾角。
19、 2．中位时排油量不为零 变量式轴向柱塞泵的斜盘倾角为零时称为中位，此时泵的输出流量应为零。
20、但有时会出现中位偏离调整机构中点的现象，在中点时仍有流量输出。
21、其原因是控制器的位置偏离、松动或损伤，需要重新调零、紧固或更换。
22、泵的角度维持力不够、倾斜角耳轴磨损也会产生这种现象。
23、 3．输出流量波动 输出流量波动与很多因素有关。
24、对变量泵可以认为是变量机构的控制不佳造成，如异物进入变量机构，在控制活塞上划出阶痕、磨痕、伤痕等，造成控制活塞运动不稳定。
25、由于放大器能量不足或零件损坏、含有弹簧的控制活塞的阻尼器效能差，都会造成控制活塞运动不稳定。
26、流量不稳定又往往伴随着压力波动。
27、这类故障一般要拆开液压泵，更换受损零部件，加大阻尼，提高弹簧刚度和控制压力等。
28、 4．输出压力异常 泵的输出压力是由负载决定的，与输入转矩近似成正比。
29、输出压力异常有两种故障。
30、 (1)输出压力过低 当泵在自吸状态下，若进油管路漏气或系统中液压缸、单向阀、换向阀等有较大的泄漏，均会使压力升不上去。
31、这需要找出漏气处，紧固、更换密封件，即可提高压力。
32、溢流阀有故障或调整压力低，系统压力也上不去，应重新调整压力或检修溢流阀。
33、如果液压泵的缸体与配流盘产生偏差造成大量泄漏，严重时，缸体可能破裂，则应重新研磨配合面或更换液压泵。
34、 (2)输出压力过高 若回路负载持续上升，泵的压力也持续上升，当属正常。
35、若负载一定，泵的压力超过负载所需压力值，则应检查泵以外的液压元件，如方向阀、压力阀、传动装置和回油管道。
36、若最大压力过高，应调整溢流阀。
37、 5．振动和噪声 振动和噪声是同时出现的。
38、它们不仅对机器的操作者造成危害，也对环境造成污染。
39、 (1)机械振动和噪声 如泵轴和电机轴不同心或顶死，旋转轴的轴承、联轴节损伤，弹性垫破损和装配螺栓松动均会产生噪声。
40、对于高速运转或传输大能量的泵，要定期检查，记录各部件的振幅、频率和噪声。
41、如泵的转动频率与压力阀的固有频率相同时，将会引起共振，可改变泵的转速以消除共振。
42、 (2)管道内液流产生的噪声 进油管道太细、进油滤油器通流能力过小或堵塞、进油管吸入空气、油液豁度过高、油面过低吸油不足和高压管道中产生液击等，均会产生噪声。
43、因此，必须正确设计油箱，正确选择滤油器、油管和方向阀。
44、 6．液压泵过热 液压泵过度发热有两个原因，一是机械摩擦生热。
45、由于运动表面处于干摩擦或半干摩擦状态，运动部件相互摩擦生热。
46、二是液体摩擦生热。
47、高压油通过各种缝隙泄漏到低压腔，大量的液压能损失转为热能。
48、所以正确选择运动部件之间的间隙、油箱容积和冷却器，可以杜绝泵的过度发热和油温过高的现象。
49、另外，回油过滤器堵塞造成回油背压过高，也会引起油温过高和泵体过热。
50、 7．漏油 柱塞泵漏油主要有以下原因：(1)主轴油封损坏或轴有缺陷、划痕；(2)内部泄漏过大，造成油封处压力增大，而将油封损伤或冲出；(3)泄油管过细过长，使密封处漏油；(4)泵的外接油管松动，管接头损伤，密封垫老化或产生裂纹；(5)变量调节机构螺栓松动，密封破损；(6)铸铁泵壳有砂眼或焊接不良。
51、 现在生产柱塞泵的厂家很多，进口件和国产件结构不尽相同，每一台泵都应严格按照其出厂使用说明书使用。
52、在维修泵时，首先应该检查泵在系统中的安装、使用是否得当，便于及时查出损坏原因，消除隐患，保证系统正常工作。
53、已修复的液压泵应通过一定的检测设备检测后才能使用。
54、如不具备检测条件，也应在系统中反复调试，使其能正常工作。
55、 百家阀网 -。
星形弹性联轴器的区别
星形弹性联轴器是以工程塑料作弹性元件，适用于联接两同轴线的传动轴系，具有补偿两轴相对偏移、缓冲、减震、耐磨性能，适应场合普遍，传递转矩20-35000.N.M,工作温度-35-+80摄氏度并与德国ROTEX联轴器互换。聚氨脂弹性体由凸形爪块限制。
区别
星形联轴器有时被误认为是梅花联轴器，他们安装后的外形几乎相似，但是同等型号下，星形联轴器承受的扭力更大，相对梅花联轴器，它的内孔和外形可以做到更小
传动轴系
星形弹性联轴器聚氨脂弹性体由凸形爪块限制 ，本联轴器是以工程塑料作弹性元件，适用于联接两同轴线的传动轴系，具有补偿两轴相对偏移、缓冲、减震、耐磨性能，适应场合普遍 ，传递转矩20-35000.N.M,工作温度-35-+80摄氏度并与德国ROTEX联轴器互换。XLD星型弹性联轴器中的弹性元件是工程塑料，由于该工程塑料具有良好的弹性、缓冲性、减震性、耐磨性，因此能很好的补偿两传动轴系之间的各种位移.星形弹性联轴器的聚氨脂弹性体由凸形爪块限制。特点：预应力下无齿隙的连接，用于主轴传动、升降平台和机床等。
强度
星形弹性联轴器高速运转时由于受离心力的作用而产生的径向运动将加速其磨损，加设外壳。除了能防尘存油外，减薄量不足可能会造成干涉，减薄量过大会削弱齿的强度，且会侧隙很大。外齿的接触条件得到改善，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时改善了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长。星形弹性联轴器外齿套齿端呈喇叭形状，故不宜在高速和有冲击载荷情况下使用，也不宜用于立轴的联接。星型弹性联轴器整体结构设计时，要充分注意齿面与滚子之间的润滑及防尘，还有安全防护作用。因为链条万一破断，可能造成人身事故。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，即它与齿的啮合间隙有关，使内、外齿装拆十分方便。
弹性体
如何分析XL星型弹性联轴器的聚氨脂弹性体?星形弹性联轴器的聚氨酯弹性体由凸形爪块限制，可避免由于冲击产生的内部变形及离心力产生的外部变形；凸爪大的凹面，使渐开线齿上的表面压力很小，齿上即使承受过载，齿仍不会磨损或变形。轴向插入式装配，便于盲装，节省时间；尺寸小，转动惯量小，免维护；便于目测检查。中间的弹性体采用德国配方聚氨酯材料，有多种硬度可供选择。
XL星型弹性联轴器特点：预应力下无齿隙的连接，用于主轴传动、升降平台和机床等；XL星型弹性联轴器中的弹性元件是工程塑料，使用场合普遍，传递转矩20- 35000.N.M工作温度-35-+80摄氏度并与德国ROTEX联轴器互换.
弹性柱销联轴器有什么型号
弹性柱销联轴器，一般为弹性柱销联轴器 ，尼龙棒柱销联轴器，前者是几个螺丝连接，螺丝的螺帽端装有弹性垫圈 。后者是用尼龙棒 ，2个半节配套钻一样大的孔，用尼龙棒插进去 ，外面用挡板一盖，柱销联轴器， 柱销联轴器说得简单一点就是将两个半连轴节用N个尼龙棒连接起来 。可以起到补偿的作用。
柱销式联轴器，常用的型号有，弹性套柱销联轴器（TL),弹性柱销联轴器（HL)，弹性柱销齿式联轴器（LZ)。
ZL型弹性柱销齿式联轴器基本参数和主要尺寸利用若干非金属材料制成的柱销，置于两半联轴器与外环内表面之间的对合孔中，通过柱销传递转矩实现两半联轴器联接.
LT型(原TL型)弹性套柱销联轴器（GB4323-2002代替GB4323-1984)弹性套柱销联轴器是利用一端套有弹性套（橡胶材料）的柱销，装在两半联轴器凸缘孔中，以实现两半联轴器的联接。弹性套柱销联轴器曾经是我国应用最广泛的联轴 器，早在 20 世纪 50 年代末期即已制订为机械部标准， JB08 — 60 弹性圈柱销联轴器，是我国第一个部标准联轴器。
HL型-弹性柱销联轴器已列为国家标准GB5014-85,适用于各种机械联接两同轴线的传动轴,通常用于动频繁的高低速运动。工作温度为-20 ～+80℃；传递公称扭矩为40～20000N.m。弹性柱销联轴器具有较大结构简单、合理,维修方便、两面对称可互换,寿命长,允许较大的轴向窜动,具有缓冲、减震、耐磨等性能。
摩擦离合器
在各行各业使用的机械中,绝大部分机械都配备安装有离合器,如:交通运输行业使用的汽车,大多配备牙嵌式离合器。由于地勘行业钻探工作性质、环境条件的不同,几乎所有的立轴式回转钻机所配备的离合器都是摩擦离合器。
(一)离合器的作用
离合器是机械传动系统的动力开关。它通常被安装在动力机与执行机构之间的变速箱前端。
离合器的作用是:在动力机运转时,接通或切断动力。
(二)摩擦离合器的组成
地勘钻探立轴式回转钻机所配备的摩擦离合器,结构存在大同小异。这里,以XY-4型钻机立轴式回转钻机为例,进行介绍。
XY-4型钻机摩擦离合器结构如图2-28所示。
图2-28 XY-4型钻机摩擦离合器结构
1—罩壳;2—骨架式橡胶油封;3—滑套;4—112轴承;5—平键;6—调隙螺母;7—动盘;8—主动摩擦片(组件);9—弹簧;10—壳体;11—支架;12—弹簧垫圈;13—螺栓;14—主动盘;15—纸垫;16—止退垫圈;17—圆螺母;18—毡圈油封;19—挡圈;20—间隔环;21—轴承垫;22—60206轴承;23—弹性联轴节;24—压盖;25—212轴承;26—孔用弹性挡圈;27—直通式压注油杯;28—被动摩擦片;29—销轴;30—压杆;31—扭簧;32—定位齿片;33—销轴;34—推杆;35—拨套;36—轴用弹性挡圈;37—轴;38—操纵手柄;39—半圆键;40—拨叉;41—拨叉轴
该离合器是一种常开式单片干式摩擦离合器。它由主动件、从动件、压紧分离机构、操纵机构、调隙机构组成。主动件包括主动盘(即离合器主轴)和两面铆有刹车片的主动摩擦片。从动件由轴(即变速箱主轴)、被动摩擦片和动盘组成。调隙机构由定位齿片及调隙螺母等组成。
(三)摩擦离合器的特点
在钻机变速或扭断岩心时,可用离合器进行微动操作;在负荷超载时摩擦面间可打滑,限制扭矩,起到过载保护作用。
(四)摩擦离合器工作原理
摩擦式离合器是利用摩擦副间的摩擦力传递转矩。
主被动件的结合与分离是靠操纵机构迫使压紧分离机构动作,使压力盘轴向移动而实现的。其工作原理如下:
1)结合。向左扳离合手柄,通过操纵机构使压紧分离机构向左移动,推动压力盘克服弹簧张力使主、被动件贴紧。当离合滑套在轴上滑移至一定位置时形成自锁定位,动力接通。
2)分离。向右扳离合手柄,操纵机构带压紧分离机构向右拉回,在弹簧的辅助张力作用下,主被动件之间保持间隙,动力切断。
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