KTR联轴器加工(KTR连轴器)

本文目录一览:

电动机上联轴器的加工技术要求

电动机上联轴器的加工技术要求:

1、联轴器外大端面与内孔的同轴度。

2、联轴器两件周围的卫星孔位置要一致。

3、轴与联轴器的孔要有一定的配合精度。

4、由于电机转速太高,联轴器两件都要校平行。

联轴器是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。

KTR联轴器如何判断是不是仿的

看中间弹性体上有没有标注 KTR GS加数字如19 24 等等

江苏那边有做仿品的 在看下字那里有没有挤压痕迹 如果有就是假的

请问生产联轴器都需要哪些设备,具体的操作流程又是什么呢?

主要倾向于汽车行业的联轴器应该是万向轴联轴器吧。

汽车传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件,它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮,使汽车产生驱动力。是一个高转速、少支承的旋转体,因此它的动平衡是至关重要的。

万向轴联轴器有多种结构型式,例如:十字轴式、球笼式、球叉式、凸块式、球销式、球铰式、球铰柱塞式、三销式、三叉杆式、三球销式、铰杆式等;常用的为十字轴式,其次为球笼式。在实际应用中,根据所传递转矩大小,分为重型、中型、轻型和小型。

生产汽车行业联轴器需要的设备和具体的操作流程如下:

一、他的叉头属于铸件,而铸件必须达到以下要求:

1. 铸件的机械性能;

2. 铸件不得有夹沙,气孔,缩松等影响机械性能的缺陷;

3. 铸件进行退火处理,喷丸处理;

4. 调质处理HB240-280;

5. 进行热处理;

6. G16动平衡;

二、花键轴、套需要调质处理HB 240-280.

三、装配技术及要求:

1.装配时,除去毛刺,清洗所有零件

2.组装时,须保证中间两焊接叉头轴承孔中心线在同一平面上,其允许差不得超过1°

3 联轴器装配完毕,花键副应滑动自如,关节应转动灵活

4.组装完毕,清洗表面,除法兰端面,端面键涂抹防锈油脂外,其余刷防锈底漆一遍,在喷漆(不得刷漆)。

5.包装时,应垫平、卡紧。

另外一点也不容忽视,那就是车床加工时、加工联轴器工人的技术含量及他所注入的技巧,加工出来的联轴器的精密度及光泽感等等。泊头万盛联轴器有限公司望采纳,谢谢。

联轴器r24/28-b17 ktr什么意思

德国KTR成立于1959年,专业研制和生产各类机械联轴器,以可靠和先进的动力传递技术闻名于世。我们负责中国包括香港的销售服务。同时,在中国我们还独家代理ZAE减速机、PRODAN离合器、ROEGELBERG分动箱等其它德国品牌的相关机械产品。

KTR是外国品牌吗?

是的

德国KTR 品牌简介

KUPPLUNGSTECHNIK GMBH自从进入中国市场以来,凭借其优良的品质、丰富的产品种类以及热情的服务,在中国联轴器市场取得了极大的成功,尤其是其ROTEX系列联轴器,在中国的CNC以及工程机械行业占领了较大的市场份额。

KTR连轴器广泛应用于工程机械、机床、冶金、石油化工设备及各种通用机械等,几乎所有需要动力传递的机械设备中都要用到KTR的产品。由于其的性能和优良的品质,KTR的产品已为世界各地的设备厂商所采用。

KTR联轴器特点:

有钢质轴套,扭向弹性,免维护,吸收振动;

轴向插入式安装,失效保护;

良好的动态特性;设计紧凑,惯性小;

成品孔径公差按照ISO标准为H7,键槽宽公差标准DIN 6885/1为JS9.

KTR联轴器弹性体的正常工作温度为-40-+100℃,允许的zui高瞬时温度为120℃.弹性体的肖氏硬度通常为92 Shore A,若需传递更高扭矩,可选用硬度为95/98 Shore A和64D-F的弹性体.弹性体耐磨,抗油,抗臭氧,抗老化,其耐水解性适合热带气候地区.由于具有的内部缓冲,能保护传动不受过载的影响.

德国KTR公司主要产品有:KTR联轴器、KTR曲面齿联轴器、KTR尼龙曲面齿联轴器、KTR特种曲面齿联轴器、KTR扭力限制器、KTR涨紧套、KTR力矩转速检测仪

联轴器一般用什么方法加工

梅花星形联轴器一般用车、铣加工(加工中心铣精度高),键槽可以线割或拉床拉削

齿形联轴器用车、铣、滚齿、插齿,齿面高频淬火

要求高的用模锻成形再机加工,有些联轴器用铸钢或铸铁成形后再机加工

非金属的弹性体市场有卖不需要自己做,材质有聚氨酯、橡胶、尼龙等

联轴器也是机械产品所以也用到机械行业常用的加工方法,我厂是做联轴器的可以与我探讨