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不锈钢 种类
不锈钢”这个词常常让人误解，因为事实上没有钢材是不生锈的，生锈会在钢材上留下污点，并使刀具状态欠佳。熔炼时在钢材中加入铬，并降低碳的含量，就可以使其成为“不锈钢”。
一、不锈钢热轧钢板
不锈钢热轧钢板是用热轧工艺生产的不锈钢钢板。厚度不大于3mm的为薄板，厚度大于3mm的为厚板。用于化工、石油、机械、船舶等行业制造耐蚀零件、容器和设备。其分类和牌号如下： 1．奥氏体型钢 (1)1Cr17Mn6Ni15N；(2)1Cr18Mn8Ni5N；(3)1Cr18Ni9；(4)1Cr18Ni9Si3；(5)0Cr18Ni9；(6)00Cr19Ni10；(7)0Cr19Ni9N；(8)0Cr19Ni10NbN；(9)00Cr18Ni10N；(10)1Cr18Ni12;（11) 0Cr23Ni13；(12)0Cr25Ni20；(13) 0Cr17Ni12Mo2；(14) 00Cr17Ni14Mo2；(15) 0Cr17Ni12Mo2N；(16) 00Cr17Ni13Mo2N；(17) 1Cr18Ni12Mo2Ti；(18) 0Cr18Ni12Mo2Ti；(19) 1Cr18Ni12Mo3Ti；(20) 0Cr18Ni12Mo3Ti；(21) 0Cr18Ni12Mo2Cu2；(22) 00Cr18Ni14Mo2Cu2；(23) 0Cr19Ni13Mo3；(24) 00Cr19Ni13Mo3；(25) 0Cr18Ni16Mo5；(26) 1Cr18Ni9Ti；(27) 0Cr18Ni10Ti；(28) 0Cr18Ni11Nb；(29) 0Cr18Ni13Si4 2．奥氏体——铁素体型钢 （30）0Cr26Ni5Mo2；（31）00Cr18Ni5Mo3Si2；
3．铁素体型钢 （32）0Cr13Al；(33) 00Cr12；(34)1Cr15；(35)1Cr17；(36)1Cr17Mo；(37)00Cr17Mo； (38)00Cr18Mo2；(39)00Cr30Mo2；(40)00Cr27Mo 4．马氏体型钢 （41）1Cr12；（42）0Cr13；（43）；1Cr13；（44）2Cr13；（45）3Cr13；（46）4Cr13；（47）3Cr16；（48）7Cr17 5．沉淀硬化型钢 （49）0Cr17Ni7Al
二、不锈钢冷轧钢板
不锈钢冷轧钢板是用冷轧工艺生产的不锈钢钢板，厚度不大于3mm的为薄板，厚度大于3mm的为厚板。用于制作耐腐蚀部件，石油、化工的管道、容器、医疗器械、船舶设备等，其分类和牌号如下：
1．奥氏体型钢 除与热轧部分相同外（29种），还有：（1）2Cr13Mn9Ni4(2)1Cr17Ni7(3) 1Cr17Ni8
2．奥氏体——铁素体型钢 除与热轧部分相同外（2种），还有：(1)1Cr18Ni11Si4AlTi(2) 1Cr21Ni5Ti
3．铁素体型钢 除与热轧部分相同外（9种），还有：00Cr17
4．马氏体型钢 除与热轧部分相同外（8种），还有1Cr17Ni2
5.沉淀硬化型钢：同热轧部分
三、铁素体、奥氏体、马氏体简介
大家知道固态金属及合金都是晶体，即在其内部原子是按一定规律排列的，排列的方式一般有三种即：体心立方晶格结构、面心立方晶格结构和密排六方晶格结构。金属是由多晶体组成的，它的多晶体结构是在金属结晶过程中形成的。组成铁碳合金的铁具有两种晶格结构：910℃以下为具有体心立方晶格结构的α——铁，910℃ 以上为具有面心立方晶格结构的Υ——铁。如果碳原子挤到铁的晶格中去，而又不破坏铁所具有的晶格结构，这样的物质称为固溶体。碳溶解到α——铁中形成的固溶体称铁素体，它的溶碳能力极低，最大溶解度不超过0.02%。而碳溶解到Υ——铁中形成的固溶体则称奥氏体，它的溶碳能力较高，最高可达2%。奥氏体是铁碳合金的高温相。钢在高温时所形成的奥氏体，过冷到727℃以下时变成不稳定的过冷奥氏体。如以极大的冷却速度过冷到230℃以下，这时奥氏体中的碳原子已无扩散的可能，奥氏体将直接转变成一种含碳过饱和的α固溶体，称为马氏体。由于含碳量过饱和，引起马氏体强度和硬度提高、塑性降低，脆性增大。不锈钢的耐蚀性主要来源于铬。实验证明，只有含铬量超过12%时钢的耐蚀性能才会大大提高，因此，不锈钢中的含铬量一般均不低于12%。由于含铬量的提高，对钢的组织也有很大影响，当铬含量高而碳含量很少时，铬会使铁碳平衡，图上的Υ相区缩小，甚至消失，这种不锈钢为铁素体组织结构，加热时不发生相变，称为铁素体型不锈钢。当含铬量较低（但高于12%），碳含量较高，合金在从高温冷却时，极易形成马氏体，故称这类钢为马氏体型不锈钢。镍可以扩展Υ相区，使钢材具有奥氏体组织。如果镍含量足够多，使钢在室温下也具有奥氏体组织结构，则称这种钢为奥氏体型不锈钢。
四、不锈钢在各领域的应用
1．1960年——1999年约40年间，西方国家的不锈钢产量从215万吨猛增到1728万吨，增加了约8倍，平均年增长率约为5．5%。不锈钢主要用于厨房、家电、运输、建筑、土木各领域。在厨房器具方面主要有水洗槽和电气、煤气热水器，家电产品主要有全自动洗衣机的滚筒。从节能和再循环等环保的观点看，不锈钢的需求有望进一步扩大。在运输领域主要有铁道车辆和汽车的排气系统，用于排气系统的不锈钢在每辆车中约为20-30kg，全世界的年需求约100万吨，这是不锈钢最大的应用领域。 在建筑领域，最近的需求急剧增长，如：新加坡地铁车站的防护装置，使用了约5000吨的不锈钢外装饰材。再如日本1980年以后，用于建筑业的不锈钢增长了约4倍，主要用作屋顶、大楼内外装饰和结构材。80年代，在日本沿海地区使用304型无涂漆材作为屋顶材料，从防锈考虑，逐步转变为使用涂漆不锈钢。进入90年代，开发了具有高耐蚀性的20%以上高Cr铁素体系不锈钢，被用作屋顶材料，同时为了美观性，开发了各种表面精加工技术。在土木领域，日本的水坝吸水塔使用不锈钢。欧美的寒冷地区，为防止高速公路和桥梁的冻结需撒盐，这就加速了钢筋的腐蚀，所以使用不锈钢钢筋。在北美的道路中，近3年间约有40处采用了不锈钢钢筋，每处的使用量为200-1000吨，今后不锈钢在该领域的市场将有所作为。
2．今后扩大不锈钢应用的关键是环保、长寿命和IT的普及。 关于环保方面，首先从大气环保的观点看，用于抑制二恶英发生的高温垃圾焚烧装置、LNG发电装置和使用煤的高效发电装置的耐热、耐高温腐蚀不锈钢的需求将扩大。还有估计在21世纪初将投入实际应用的燃料电池汽车的电池壳也将使用不锈钢。从水质环保的观点看，在给水、排水处理装置中，具有优异耐蚀性的不锈钢也将扩大需求。关于长寿命，在欧洲已有的桥梁、高速公路、隧道等设施中，不锈钢的应用在增加，预计这种潮流将遍及全世界。还有日本一般住宅建筑的寿命特别短为20-30年，废材处理成为一大问题。最近以寿命达到100年为目标的建筑物开始出现，这样具有优异耐久性的材料需求将增长。从地球环保的观点看，长寿命在减少土木、建筑废材的同时，有必要从引入新概念的设计阶段探讨如何降低维修成本。关于IT的普及，在IT的发展和普及过程中，功能材料在设备硬件方面起很大的作用，对高精密度、高功能材料的要求非常大。如：在手机和微机部件中，灵活应用了不锈钢的高强度、弹性和非磁性等特性，使得不锈钢的应用扩大。还有在半导体和各种基板的制造设备中，具有良好清洁度和耐久性的不锈钢发挥了重要作用。不锈钢具有多种其它金属没有的优异性能，是一种具有优异耐久性和再循环性的材料，今后对应时代的变化，不锈钢将广泛应用于各种领域。
常用钢产品术语
1.碳钢
碳钢也叫碳素钢，是含炭量WC小于2%的铁碳合金。碳钢除含碳外一般还含有少量的硅、锰、硫、磷按
用途可以把碳钢分为碳素结构钢、碳素工具钢和易切削结构钢三类。碳素结构钢又分为建筑结构钢和机器
制造结构钢两种按含碳量可以把碳钢分为低碳钢（WC ≤ 0.25%）,中碳钢（WC0.25%——0.6%）和高碳钢
（WC0。6%） 按磷、硫含量可以把碳素钢分为普通碳素钢（含磷、硫较高）、优质碳素钢（含磷、硫较
低）和高级优质钢（含磷、硫更低）一般碳钢中含碳量较高则硬度越高，强度也越高，但塑性较低
2.碳素结构钢
这类钢主要保证力学性能，故其牌号体现其力学性能，用Q+数字表示，其中“Q”为屈服点“屈”字的
汉语拼音字首，数字表示屈服点数值，例如Q275表示屈服点为275Mpa。若牌号后面标注字母A、B、C、D，
则表示刚才质量等级不同，含S、P的量依次降低，钢材质量依次提高。若在牌号后面标注字母“F”则为
沸腾钢，标注“b”为半镇静钢，不标注“F”或“b”者为镇静钢。例如Q235-A·F表示屈服点为235Mpa的
A级沸腾钢，Q235-C表示屈服点为235Mpa的C级镇静钢碳素结构钢一般情况下都不经热处理，而在供应状
态下直接使用。通常Q195、Q215、Q235钢碳的质量分数低，焊接性能好，塑性、韧性好，有一定强度，常
轧制成薄板、钢筋、焊接钢管等，用于桥梁、建筑等结构和制造普通螺钉、螺母等零件。Q255和Q275钢碳
的质量分数稍高，强度较高，塑性、韧性交好，可进行焊接，通常轧制成型钢、条钢和钢板作结构件以及
制造简单机械的连杆、齿轮、联轴节、稍等零件
3.优质结构钢
这类钢必须同时保证化学成分和力学性能。其牌号是采用两位数字表示钢中平均碳的质量分数的万分
数（WC×10000）。例如45钢表示钢中平均碳的质量分数为0.45%；08钢表示钢中平均碳的质量分数为
0.08% 优质碳素结构钢主要用于制造机器零件。一般都要经过热处理以提高力学性能。根据碳的质量分数
不同，有不同的用途。08、08F、10、10F钢，塑性、韧性高，具有优良的冷成性能和焊接性能，常冷轧成
薄板，用于制作仪表外壳、汽车和拖拉机上的冷冲压件，如汽车身、拖拉机驾驶室等；15、20、25钢用于
制作尺寸叫小、负荷较轻、表面要求耐磨、心部强度要求布告的渗碳零件，如活塞销、样板等；30、35、
40、45、50钢经热处理后具有良好的综合力学性能，即具有较高的强度和较高的塑性、韧性、用于制作轴
类零件，例如40、45钢常用于制造汽车、拖拉机的曲轴、连杆、一般机床主轴、机床齿轮和其他受力不大
的轴类零件；55、60、65钢热处理后具有高的弹性极限，常用于制作负荷不大，尺寸较小的弹簧，如调压
和调速弹簧、柱塞弹簧、冷卷弹簧等
4.碳素工具钢
碳素工具钢是基本上不含合金元素的高碳钢，含碳量在0.65%-1.35%范围内，其生产成本低，原料来源
易取得，切削加工性良好，热处理后可以得到高硬度和高耐磨性、所以是被广泛采用的钢种，用来制造各
种刃具、模具 但这类钢的红硬性差，即当工作温度大于250 ℃ 时，钢的硬度和耐磨性就会急剧下降而失
去工作能力。另外，碳素工具钢如制成较大的零件则不易淬硬，而且容易产生变形和裂纹
5.易切削结构钢
易切削结构钢是在钢中加入一些使钢变脆的元素，使钢切削时切削易脆断成碎屑，从而有利于提高切
削速度和延长刀具寿命。使钢变脆的元素主要是硫，在普通低合金易切削结构钢中使用了铅、碲、铋等元
素 这种钢的含硫量WS在0.08%-0.03%范围内，含锰量WMn在0.60%-1.55%范围内。钢中的硫和锰以硫化锰形
态存在，硫化锰很脆并有润滑效能，从而使切削容易碎断，并有利于提高加工表面的质量
6.合金钢
在钢中除含铁、碳和少量不可避免的硅、锰、磷、硫元素以外，还含有一定量的合金元素，钢中的合
金元素有硅、锰、钼、镍、硌、矾、钛、铌、硼、铅、稀土等其中的一种或几种，这种钢叫合金钢各国
的合金钢系统，随各自的资源情况、生产和使用条件不同而不同，国外以往曾发展镍、硌钢系统，我国则
发现以硅、锰、钒、钛、铌、硼、铅、稀土为主的合金钢系统合金钢在钢的总产量中约占百分之十几，
一般是在电炉中冶炼的按用途可以把合金钢分为8大类，它们是：合金结构钢、弹簧钢、轴承钢、合金工
具钢、高速工具钢、不锈钢、耐热不起皮钢，电工用硅钢
7.普通低合金钢
普通低合金钢是一种含有少量合金元素（多数情况下其总量W总不超过3%）的普通合金钢。这种钢的强
度比较高，综合性能比较好，并具有耐腐蚀、耐磨、耐低温以及较好的切削性能、焊接性能等在大量节
约稀缺合金元素条件下，通常1吨普通低合金钢可顶1.2-1.3吨碳素钢使用，其使用寿命和使用范围更是远
远超过碳素钢。普通低合金钢可以用一般冶炼方法在平炉、转炉中冶炼，成本也和碳素钢接近
8.工程结构用合金钢
这是指工程和建筑结构用的合金钢，包括可焊接的高强度合金结构钢、合金钢筋钢、铁道用合金钢、
地质石油钻探用合金钢、压力容器用合金钢、高锰耐磨钢等。这类钢用作工程和建筑结构件，在合金钢中
，这类钢合金含量总量较低，但生产、使用量较大
9.机械结构用合金钢
这类钢是指适用于制造机器和机械零件的合金钢。它是在优质碳素钢的基础上，适当地加入一种或数
种合金元素，用来提高钢的强度、韧性和淬透性。这类钢通常要经过热处理后使用。主要包括常用的合金
结构钢和合金弹簧钢两大类，其中包括调质处理的合金钢、表面硬化处理的合金钢、冷塑性成型用合金钢
。按化学成分基本组成系统可分为Mn系钢、SiMn系钢、Cr系钢、CrMo系钢、CrNiMo系钢、Ni系钢、B系钢
等
10.弹簧钢
弹簧在冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度
。在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等碳素弹簧钢即含碳量WC在0.6%-0.9%范
围内的幼稚碳素结构钢。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种，它们的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高
性能；另外还有硌、钨、钒的合金弹簧钢。近年来，结合我国资源，并根据汽车、拖拉机设计新技术的要
求，研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新钢种，延长了弹簧的使用寿命，提高了弹簧质量
11.轴承钢
轴承钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢。轴承在工作是承受着极大的压力和磨擦力，所以要求
轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性，以及高的弹性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的
含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格轴承钢又称高碳硌钢，含碳Wc为1%左右，含硌量Wcr为
0.5%-1.65%。轴承钢又分为高碳硌轴承钢、无硌轴承钢、渗碳轴承钢、不锈轴承钢、中高温轴承钢及防磁
轴承钢六大类
12.电工硅钢
电器工业用硅钢主要用来制造电器工业用硅钢片。硅钢片是电机和变压器制造中用量很大的钢材 按化
学成分硅钢可分为低硅钢和高硅钢。低硅钢含硅量Wsi1.0%-2.5%,主要用来制造电机；高硅钢含碳量
Wsi3.0%-4.5%,一般用来制造变压器。他们的含碳量Wc ≤
0.06%-0.08%
13.桥梁钢
铁路或公路桥梁承受车辆的冲击载荷，桥梁钢要求有一定的强度，韧性和良好的抗疲劳性能，并且对
钢材的表面质量要求较高。桥梁钢常采用碱性平炉镇静钢，近来成功地采用了普通低合金钢如16锰、15锰
矾氮等
14.锅炉钢
锅炉钢主要指用来制造过热器、主蒸汽管和锅炉火室受热面用的材料。对锅炉钢的性能要求主要是有
良好的焊接性能、一定的高温强度和耐碱性腐蚀、耐氧化等。常用的锅炉钢有平炉冶炼的低碳镇静钢或电
炉冶炼的低碳钢，含碳量Wc在0.16%-0.26%范围内。制造高压锅炉时则应用珠光体耐热钢或奥氏体耐热钢
。近年来也采用普通低合金钢建造锅炉，如12锰、15锰钒、18锰钼铌等
15.不锈钢
不锈耐酸钢简称不锈钢，它是由不锈钢和耐酸钢两大部分组成的，简言之，能抵抗大气腐蚀的钢叫不
锈钢，而能抵抗化学介质腐蚀的钢叫耐酸钢。一般说来，含硌量Wcr大于12%的钢就具有了不锈钢的特点
不锈钢按热处理后的显微组织又可分为五大类：即铁素体不锈钢、马氏体不锈钢、奥氏体不锈钢、奥氏体
-铁素体不锈钢及沉淀碳化不锈钢
16.耐热钢
在高温条件下，具有抗氧化性和主够的高温强度以及良好的耐热性能的钢称作耐热钢。耐热钢包括抗
氧化钢和热强钢两类。抗氧化钢又简称不起皮钢。热强钢是指在高温下具有良好的抗氧化性能并具有较高的高温强度的钢。耐热钢主要用于在高温下长期使用的零件
使用柱塞式化油器的发动机，为什么在节气门快速关闭（快速收油）的时候经济性大大下降
一、 名词解释（因不好排，故未作出解释）
1、上止点:活塞在气缸内作往复直线运动时,活塞向上(下)运动到最高(低)位置,即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远(近)的极限位置,称为上(下)止点2.活塞行程:活塞从一个止点到另一个止点的距离,即上,下止点之间的距离称为活塞行程,一般用S表示.对应一个活塞行程,曲轴旋转180度. 3.曲柄半径:曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲轴半径,一般用R表示.通常活塞行程为曲轴半径的两倍,即S=2R. 4.汽缸工作容积:活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积,称为气缸工作容积(L),一般用Vh表示. 5.燃烧室容积:活塞位于上止点时,活塞上方的空间容积称为燃烧室容积. 6.汽缸总容积:活塞位于下止点时, 活塞上方的空间容积称为.汽缸总容积7.发动机排量:多缸发动机个气缸工作容积的总和,称为发动机排量.8.压缩比:压缩比是发动机的一个非常重要的概念,压缩比表示了气体的压缩程度,它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值,即气缸总容积与燃烧室容积之比.9.工作循环:每一个工作循环包括进气,压缩,作功,和排气过程,即发动机完成进气,压缩,作功,和排气四个过程叫一个工作循环.10.四冲程发动机:曲轴必须转两圈,活塞上下往复运动四次,才能完成一个工作循环的发动机,称为四冲程发动机.11.二冲程发动机: 曲轴只转一圈,活塞上下往复运动两次,才能完成一个工作循环的发动机,称为二冲程发动机.12.发动机发动机是一种能量转换机构,它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能.
二、填空（注：有下画线者为应填内容）
1、内燃机与外燃机相比，具有 热效率高、体积小、便于移动和起动性能好等优点。内燃机又分活塞式内燃机和燃气轮机两大类。车用发动机主要采用活塞式内燃机。
2、发动机的分类方法有:1) 按活塞运动方式分往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃机两种。前者在汽车上获得了广泛应用。2) 按所用的燃料分汽油机、柴油机和气体燃料发动机。3) 按完成一个工作循环所需的行程数分有二冲程发动机和四冲程发动机之分。汽车上广泛采用后者。4) 按冷却方式分可分为水冷式发动机和风冷式发动机。汽车上广泛采用水冷式发动机。5)按气缸数目分可分为单缸发动机和多缸发动机。汽车几乎都是采用多缸发动机。6)按气缸的排列方式分可分为单列式发动机和双列式发动机。7)按进气系统是否增压分自然吸气（非增压）式发动机和强制进气（增压）式发动机。
8) 曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组组成.即机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
9)汽油机的燃烧室有楔型燃烧室;盆型燃烧室和半球形燃烧室等三种.
10) 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成 。
11) 活塞可分为三部分，活塞顶部、活塞头部和活塞裙部。
12) 活塞环是具有弹性的开口环，有气环和油环两种。气环 起密封和导热的作用；油环 起布油和刮油的作用。气环的开口有直角形切口;阶梯形切口;斜切口和带防转销钉槽等四种形式.
13) 连杆分为三部分：即连杆小头、连杆杆身和连杆大头（包括连杆盖）。
14) 曲轴由曲轴前端（自由端）、曲拐及曲轴后端（功率输出端）三部分组成。
15) 气门组包括：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座及锁片等。
16）气门传动组由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等组成。
17）化油器式汽油机燃油供给系统由化油器、汽油箱、汽油滤清器、汽油泵等装置组成。
18）汽油的使用性能指标主要有蒸发性、热值、抗爆性。
19）简单化油器的构造 由浮子室、喉管、量孔、喷管和节气门等组成。
20）柴油机的燃油供给系统由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置、废气排出装置等组成
21）直接喷射式燃烧室配用的孔式喷油器 由喷油器体 、调压螺钉 、调压弹簧 、回油管螺栓 、进油管接头 、顶杆、 针阀和针阀体等零件组成。针阀和针阀体合称为针阀偶件。
22）柱塞式喷油泵分泵的主要零件有柱塞偶件，柱塞弹簧，弹簧座、出油阀偶件，出油阀弹簧，减容器，出油阀压紧座等。
23）排气系统由排气岐管、排气总管和消声器组成。
24）分配式喷油泵由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压泵头、供油提前角自动调节机构和调速器五部分组成。
25）输油泵的类型有活塞式、膜片式、齿轮式和叶片式等几种。
25）活塞式输油泵由泵体、机械油泵总成、手油泵总成、止回阀及油道等组成
26）目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，由散热器、风扇、水泵、冷却水套和温度调节装置等组成。
27）润滑系一般由机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器以及各种阀、传感器和机油压力表、温度表等组成。
三、问答题
1、发动机是由哪些机构和系统组成的？
(1、曲柄连杆机构 2、配气机构3、燃料供给系统 4、机体组5、润滑系统 6、冷却系；7、点火系统 8、起动系统)
2、简述四行程汽油机的工作原理
汽油机是将汽油和空气混合成混合气，进入气缸用电火花点燃。按下面的工作过程不断循环往复进行运转的.1）进气行程 2）压缩行程 3）作功行程 4）排气行程
3、简述四行程柴油机的工作原理
四行程柴油机和四行程汽油机的工作过程相同，每一个工作循环同样包括进气、压缩、作功和排气四个行程，但由于柴油机使用的燃料是柴油，柴油与汽油有较大的差别，柴油粘度大，不易蒸发，自燃温度低，故可燃混合气的形成，着火方式，燃烧过程以及气体温度压力的变化都和汽油机不同。
4、对比四行程汽油机与四行程柴油机的优缺点
柴油机与汽油机比较,柴油机的压缩比高,热效率高,燃油消耗率低,同时柴油价格较低,因此柴油机的燃料经济性能好,而且柴油机的排气污染少,排放性能较好.其主要缺点是转速低,质量大,噪声大,振动大,制造和维修费用高.
5、发动机的主要性能指标有哪些？
1、动力性能指标1)有效转矩：指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的扭矩。2)有效功率：指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的功率。3)曲轴转速：指发动机曲轴每分钟的转数，通常用n表示，单位为r/min。 2、经济性能指标 通常用燃油消耗率来评价内燃机的经济性能。3、环保性能 排放性能指标包括排放烟度、有害气体(CO，HC，NOx)排放量、噪声等。
7、简述曲柄连杆机构的功用与工作条件
1、功用： 曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。2、工作条件： 曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣，它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。
8、气缸体的结构形式有那些?
气缸体的结构形式通常分为三种形式：1、一般式气缸体 2、龙门式气缸体 3、隧道式气缸体 气缸体的冷却形式:一种是水冷，另一种是风冷。气缸的排列方式:可以分成直列式，V型和对置式三种。 气缸套:气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种。
10、气缸垫有什么作用?
气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。
11、简述活塞的功用;工作条件对其要求和制造材料.
1.功用：承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。2.工作条件：在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。 3.对其要求：(1)要有足够的刚度和强度；(2)导热性能好，要耐高压、耐高温、耐磨损；(3) 质量小，重量轻，尽可能地减小往复惯性力。4.材料：广泛采用高强度铝合金。
12、简述活塞各部的位置和其功用.
1、活塞顶部：活塞顶部承受气体压力，它是燃烧室的组成部分 。2、活塞头部：活塞环槽以上的部分。 活塞头部的主要作用有三：①承受气体压力，并传给连杆；②与活塞环一起实现气缸的密封；③将活塞顶所吸收的热量通过活塞环传导到气缸壁上。3、活塞裙部：活塞裙部指从油环槽下端面起至活塞底面的部分。作用：为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力。并补偿活塞在工作时的变形.
13、活塞销有何功用？其工作条件如何？它与活塞之间采用什么方式连接？
1.功用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传给连杆。2.工作条件：高温、很大的周期性冲击载荷、润滑条件较差。 3.安装形式：两种方式：“全浮式”安装和“半浮式”安装。
14、连杆有何功用？其工作条件;材料及对其要求如何？
1.功用：连接活塞与曲轴 ，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使得活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动。 2.工作条件：承受压缩、拉伸和弯曲等交变载荷 。3.对其要求：强度高、刚度大、重量轻 。 4.材料：一般都采用中碳钢或合金钢经模锻或辊锻，然后经机加工和热处理 。
16、简述曲轴的功用;工作条件;对其要求;材料及加工要求.
曲轴是发动机最重要的机件之一。
1.功用：将连杆传来的力变为旋转的动力（扭矩），并向外输出。2.工作条件：承受周期性变化的气体压力、往复惯性力、离心力以及由它们产生的弯曲和扭转载荷的作用。3.对其要求：足够的刚度和强度，耐磨损且润滑良好，并有很好的平衡性能。4. 材料及加工：一般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。轴颈表面经高频淬火或氮化处理，并经精磨加工。]
17、曲轴主轴颈的作用及分类?
主轴颈是曲轴的支承部分，通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。按主轴颈的数目，曲轴可分为全支承曲轴和非全支承曲轴。全支承曲轴：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个 。非全支承曲轴：曲轴的主轴颈数比气缸数目少或与气缸数目相等。
19、试列出四缸四行程及直列六缸四行程发动机的发火顺序。
1）四缸四行程发动机的发火顺序和曲拐布置 :四缸四行程发动机的发火间隔角为720°/4＝180° 发火顺序的排列只有两种可能，即为1-3-4-2或为1-2-4-3。
2）四行程直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置
四行程直列六缸发动机发火间隔角为 720°/6=120° 一种发火顺序是1-5-3-6-2-4，另一种发火顺序是1-4-2-6-3-5
20、曲轴扭转减振器起什么作用？
功用：吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动，避免发生强烈的共振及其引起的严重恶果。 21、飞轮起什么作用
功用：用来贮存作功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其它阻力，使曲轴能均匀地旋转；作为传动系中摩擦离合器的驱动件。
22、配气机构有何功用？其布置形式有哪几种？
功用：按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门，向气缸供给可燃混合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）并及时排出废气。布置形式:按气门的布置形式分：顶置气门式和侧置气门式。侧置气门式已趋于淘汰；按凸轮轴安装位置分：上置凸轮轴式、中置凸轮轴式和下置凸轮轴式；按曲轴和凸轮轴的传动方式分：齿轮传动式、链条传动式和齿形皮带传动式；按每个气缸的气门数目分：2气门式、3气门式、4气门式和5气门式。]
23、什么是配气相位？画出配气相位图，并注明气门重叠角。
配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。通常用环形图表示——配气相位图。
24、气门间隙的功用是什么？气门间隙过大或者过小有什么害处？
作用：为气门热膨胀留有余地，以保证气门的密封。间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。 间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。采用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙。
25 、气门组的功用是什么？其工作条件及对其的要求如何？
功用：控制进、排气管的开闭 .工作条件： 承受高温、高压、冲击、润滑困难。要求：足够的强度、刚度、耐磨、耐高温、耐腐蚀、耐冲击。
26、 什么是可燃混合气？有什么作用？
可燃混合气是按一定比例混合的燃油空气混合物。其功用：根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度可燃混合气，供入气缸燃烧作功。
27、 什么是简单化油器特性
在转速不变时，简单化油器所供给的可燃混合气浓度随节气门开度（或喉管真空度Ph） 变化的规律，称为简单化油器的特性。
28、 什么是可燃混合气成分其与汽油机性能的关系如何？
可燃混合气中燃油含量的多少称为可燃混合气的成分。
可燃混合气的成分有两种表示方法：空燃比 ：可燃混合气中所含空气与燃料的质量比。过量空气系数：可燃混合气的浓度对发动机的性能影响很大，直接影响动力性和经济性。]
29、 车用汽油机工作有何特点：
1、工况变化范围很大，负荷可从0变到100%，转速可以最低上升到最高，且工况变化非常迅速；2、汽车行驶的大部分时间内，发动机是在中等负荷下工作。轿车发动机经常是40％～ 60％，而货车则为70％～80％。
30、 车用汽油机各种使用工况对可燃混合气成份有什么要求？
1、稳定工况（1）怠速工况 要求提供较浓的混合气α=0.6～0.8 。（2）小负荷工况 要求供给较浓混合气α=0.7～0.9。（3）中等负荷工况 要求经济性为主，混合气成分α=0.9～1.1。 （4）大负荷及全负荷工况 要求发出最大功率Pemax，α=0.85～0.95。
2、过渡工况（5）起动工况 要求供给极浓的混合气α=0.2～0.6。（6）加速工况 应该在化油器节气门突然开大时，强制多供油，额外增加供油量，及时使混合气加浓到足够的程度。
31、 化油器式汽油机燃油系统有那些辅助装置？各有什么作用？
1、汽油箱 用于贮存汽油。2、汽油滤清器 用于去除汽油中的杂质和水分。3、汽油泵 将汽油从油箱吸出，经管路和汽油滤清器，然后泵入化油器浮子室（化油器式发动机）或输油总管（电喷式发动机）。种类：汽车上常采用的是机械驱动膜片式汽油泵和电动汽油泵两种。
32、 汽油机电控燃油喷射系统有那些优点？
1）计量准确、均匀点喷、随机修正，使空燃比经常保持在 14.7的最佳区域内。2）“三无”带来“三好”。3）获得动力性、经济性、净化性“三丰收”。发动机功率提高了15％～20％；油耗率降低了1％～5％；排放污染值明显的减少，CO＜l％，HC＜100×10－6。4）改善了冷起动性能、热起动性能、过渡性能、急减速防污染性能、负荷自调性能、防止不熄火性能等。5）扩大了控制功能，增加了自诊断功能。6）降低了汽油机油路和电路的故障率。
33、 汽油机燃油喷射系统有那些类型？
1、按控制方法分类：有机械控制式、机电混合控制式及电子控制式三种。近十年来电子控制式汽油喷射系统得到了迅速的发展，应用非常广泛。2、按喷射部位的不同分类：有缸内喷射和缸外喷射两种。缸外喷射又分单点喷射和多点喷射。目前，多点喷射应用最广。3、按喷射连续与否分类：分连续喷射式和间歇喷射式。间歇喷射是当前电喷发动机主要采用的喷射形式。
间歇喷射又可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种形式。现代电喷发动机主要采用顺序喷射。4、按进气量的测量方式分类：分间接测量和直接测量两种方式。1）间接测量方式 ①节流－速度方式： ②速度－密度方式： （2）直接测量方式 ①体积流量方式： ②质量流量方式。
34、 柴油机燃油供给系的功用是什么？
完成燃油的储存、滤清和输送工作，按照柴油机各种工况要求，定时、定量并以一定喷油质量喷入燃烧室，使其与空气迅速混合和燃烧，最后将废气排入大气。
35、 柴油机可燃混合气有那些形成特点？
（1）燃料与空气的混合是在气缸内进行的。（2）混合与燃烧的时间很短。（3）柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。（4）边喷射，边混合，边燃烧
36、 柴油机燃烧室有那些类型？请列举几种典型燃烧室。
统一式燃烧室和分隔式燃烧室两大类。 1、统一式燃烧室
由凹顶活塞顶部与气缸盖底部所包围的单一内腔，又叫做直接喷射式燃烧室。（1）ω型燃烧室（2）球型燃烧室2、分隔式燃烧室:分隔式燃烧室由两部分组成，一部分位于活塞顶与气缸底面之间，称主燃烧室，另一部分在气缸盖中，称为副燃烧室。这两部分由一个或几个孔道相连。（1）涡流室式燃烧室（2）预燃室式燃烧室
37、 喷油器的作用是什么？有什么要求？目前采用较多的是什么喷油器？
功用是将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室。 要求是①雾化均匀 ②具有一定的喷射压力和射程，及合适的喷注锥角③断油迅速、无滴漏现象 .目前采用较多的是闭式喷油器，分孔式喷油器和轴针式喷油器两种。
38、 与分隔式燃烧室配用的轴针式喷油器其构造如何？有何特点？
构造：整体构造与孔式基本相同，只是针阀下端的密封锥面以下向下延伸出一个轴针，其形状有倒锥形和圆柱形，轴针伸出喷孔外，使喷孔成为圆环状的狭缝。一般只有一个喷孔,直径1～3mm，喷油压力较低12～14MPa 特点：（1）喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞。（2）不能满足对喷油质量有特殊要求的燃烧室的需要。
39、 喷油泵有什么作用？目前一般使用的有那些类型？
功用：提高柴油压力，按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时定量地向喷油器输送高压柴油。 目前使用的主要有柱塞式喷油泵和分配式喷油泵。
40、 柱塞式喷油泵由几部分组成？其工作过程有那些？有何特点？
主要由分泵、油量调节机构、驱动机构和泵体四部分组成.其工作过程有：进油过程 供油过程 回油过程 ① 柱塞往复运动总行程h是不变的，由凸轮的升程决定。② 柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程hg,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。③ 供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。④ 转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。
41、 柱塞式喷油泵油量调节机构的功能是什么？如何改变供油量？如何改变供油的迟早？
油量调节机构的作用是根据柴油机负荷和转速的变化相应改变喷油泵的供油量。改变供油量的办法是转动柱塞，通过改变供油行程来完成的。多缸机还要注意各缸供油均匀性的调整。A型泵采用齿杆式油量调节机构，另外，还有一种油量调节机构为拉杆拨叉式。 喷油泵供油的迟早决定喷油器喷油的迟早，喷油提前角的调整是通过对喷油泵的供油提前角的调整而实现的。
42、 柴油机的进气系统由那些部分组成？各有什么作用？其分类如何？
柴油机的进气系统由空气滤清器和进气岐管组成。其中：空气滤清器1、功用：清除空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。2、分类：惯性式、过滤式、综合式（油浴式滤清器）。进气岐管功用：将空气或可燃混合气分配到各缸进气道。进气预热装置：利用排气或冷却液对进气管预热。
43、 简述消声器作用及原理
功用：消减排气噪声和消除废气中的火焰及火星。 原理：消声器通过逐渐降低排气压力和衰减排气压力脉动，使排气能量耗散殆尽
44、 发动机的排气净化装置有那些类型？各采用什么净化措施？
发动机排气净化的方式可分为两大类：①机内净化；②机外净化。其中： （一）机内净化措施 采用：1、改善可燃混合气品质 1）进气自动调温装置 2）废气再循环系统2、改善燃烧状况 3、使用低污染燃料（二）机外净化措施
采用：1、二次空气喷射系统 2、催化转化器 3、强制式曲轴箱通风系统等。柴油机排气的净化 采用：1）废气再循环系统2）改进燃烧系统 统一式燃烧室→分隔式燃烧室3）改进供给系 喷油正时、喷油速率、孔径与孔数、预喷射、气流4）改变燃料性质 天然气、添加剂、乳化油5）进气管喷水、进气管加水汽 6）采用增压技术 7）高压共轨系统8）柴油机微粒滤清器
45、 柴油机分配式油泵有何特点？
1）结构简单、体积小、质量轻。2）使用与维修方便，不需进行各缸供油量和供油提前角一致性的调整。3）分配泵凸轮的升程小，有利于提高柴油机转速。
46、 调速器的功用是什么？有那些形式的调速器？
功用：根据发动机负荷变化而自动调节供油量，从而保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化。 型式：按功能分有两极式（两速）调速器、全程式（全速）调速器、定速调速器和综合调速器；按转速传感分有气动式调速器、机械离心式调速器和复合式调速器。目前应用最广的为机械离心式调速器。
1）两极式只能自动稳定和限制柴油机最低与最高转速，而在所有中间转速范围内则由驾驶员控制。 型号中的R表示机械离心式，Q表示可变杠杆比。2）全程式调速器不仅能限制超速和稳定怠速，而且能使发动机在其工作转速范围内的任一选定的转速下稳定地工作。
47、 什么是柴油机的最佳喷油提前角？有什么影响？怎么调整？
最佳喷油提前角：在转速和供油量一定的条件下，能使柴油机获得最大功率及最小燃油消耗率的喷油提前角。喷油提前角的大小对柴油机影响极大，过大，将导致发动机工作粗暴；过小，最高压力和热效率下降，排气管冒白烟。最佳喷油提前角不是常数。供油量越大，转速越高，则最佳喷油提前角越大。最佳喷油提前角还与发动机的结构有关。1）供油提前角自动调节器喷油提前角是由喷油泵的供油提前角保证。为使最佳喷油提前角随转速升高而增大，近年来国内外车用柴油机常用机械离心式供油提前角自动调节器，可根据转速变化自动改变喷油提前角。2、喷油泵联轴节。连接喷油泵凸轮轴和驱动它的齿轮轴的联轴节兼起调整喷油提前角的作用。
49、冷却系的功用是什么？有那些类型？
功用：使工作中的发动机得到适度冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。 分类：水冷系和风冷系
50、 试述冷却水路大循环和小循环的路线。
大循环：水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→节温器→散热器→水泵
小循环：水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→节温器→水泵
51、 说明水冷系的主要部件及其主要用途。
（1）散热器功用：将冷却水在水套中所吸收的热量传给大气，增大散热面积，加速水冷却。结构:散热器又称为水箱，由上贮水室、散热器芯和下贮水室等组成。（2）副贮水箱：密封冷却系统，使冷却系统内水、气分离，保持压力稳定。（3）水泵：对冷却水加压，使冷却水在冷却系统中循环流动，加强冷却效果。（4）风扇功用：提高通过散热器芯的空气流速，加速水的冷却。
52、 润滑系的作用是什么？润滑系统的功用
润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗； 清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物；冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用； 密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油； 防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈； 液压作用：润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用； 减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，起减震缓冲作用。
53、 一般发动机采用那些润滑方式？
由于发动机各运动零件的工作条件不同，对润滑强度的要求也就不同，因而要采取不同的润滑方式。（1）压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。（2）飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾，来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。（3）注油润滑：在发动机辅助系统中，有些零件需要采用定期加注润滑脂的方式进行润滑。（4）自润滑：近年来在有些发动机上采用了含耐磨材料的轴承，来替代加注润滑脂的轴承。这种轴承使用中，无需加注润滑脂，故称其为自润滑轴承。
54、 何谓发动机润滑系统？有什么作用？
将润滑油送到运动零件表面而实现润滑的系统称为发动机的润滑系统。润滑的作用是在摩擦表面上覆盖一层润滑油，使相互运动的零件表面之间形成一层油膜，以减小摩擦阻力，降低功率损失，减轻零件磨损，延长使用寿命。
55、 机油泵的作用是什么？有那些类型？其各有何种结构？
功用：提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。目前发动机润滑系中广泛采用的是齿轮式机油泵和转子式机油泵两种。1、齿轮式机油泵（1）外啮合齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成。（2）内啮合齿轮式机油泵2、转子式机油泵由泵体、泵盖、内转子（主动）、外转子（从动）等组成。
56、 机油滤清装置的作用是什么？由那些部分组成？
功用：使循环流动的机油在送往运动零件表面之前得到净化处理。1、机油集滤器 机油集滤器有浮式和固定式两种。2、机油粗滤器 通常串联在机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器。3、机油细滤器 这种滤清器对机油的流动阻力较大，故多做成分流式，与主油道并联。 细滤器有过滤式和离心式两种。
57、 曲轴箱通风装置有何作用？是如何工作的？
一般汽车发动机都有曲轴箱通风装置，以便及时将进入曲轴箱内的混合气和废气抽出，使新鲜气体进入曲轴箱，形成不断地对流。有降温和降压的作用。
曲轴箱通风方式一般有两种，一种是自然通风，另一种是强制通风。从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧，这种通风方式称为强制通风。这样，可以将窜入曲轴箱内的混合气回收使用，有利于提高发动机的经济性，满足环保的要求。
发动机题目
汽车发动机试题库
(含答案)
一、 名词解释（因不好排，故未作出解释）
1、上止点:活塞在气缸内作往复直线运动时,活塞向上(下)运动到最高(低)位置,即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远(近)的极限位置,称为上(下)止点2.活塞行程:活塞从一个止点到另一个止点的距离,即上,下止点之间的距离称为活塞行程,一般用S表示.对应一个活塞行程,曲轴旋转180度. 3.曲柄半径:曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲轴半径,一般用R表示.通常活塞行程为曲轴半径的两倍,即S=2R. 4.汽缸工作容积:活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积,称为气缸工作容积(L),一般用Vh表示. 5.燃烧室容积:活塞位于上止点时,活塞上方的空间容积称为燃烧室容积. 6.汽缸总容积:活塞位于下止点时, 活塞上方的空间容积称为.汽缸总容积7.发动机排量:多缸发动机个气缸工作容积的总和,称为发动机排量.8.压缩比:压缩比是发动机的一个非常重要的概念,压缩比表示了气体的压缩程度,它是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值,即气缸总容积与燃烧室容积之比.9.工作循环:每一个工作循环包括进气,压缩,作功,和排气过程,即发动机完成进气,压缩,作功,和排气四个过程叫一个工作循环.10.四冲程发动机:曲轴必须转两圈,活塞上下往复运动四次,才能完成一个工作循环的发动机,称为四冲程发动机.11.二冲程发动机: 曲轴只转一圈,活塞上下往复运动两次,才能完成一个工作循环的发动机,称为二冲程发动机.12.发动机发动机是一种能量转换机构,它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能.
二、填空（注：有下画线者为应填内容）
1、内燃机与外燃机相比，具有 热效率高、体积小、便于移动和起动性能好等优点。内燃机又分活塞式内燃机和燃气轮机两大类。车用发动机主要采用活塞式内燃机。
2、发动机的分类方法有:1) 按活塞运动方式分往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃机两种。前者在汽车上获得了广泛应用。2) 按所用的燃料分汽油机、柴油机和气体燃料发动机。3) 按完成一个工作循环所需的行程数分有二冲程发动机和四冲程发动机之分。汽车上广泛采用后者。4) 按冷却方式分可分为水冷式发动机和风冷式发动机。汽车上广泛采用水冷式发动机。5)按气缸数目分可分为单缸发动机和多缸发动机。汽车几乎都是采用多缸发动机。6)按气缸的排列方式分可分为单列式发动机和双列式发动机。7)按进气系统是否增压分自然吸气（非增压）式发动机和强制进气（增压）式发动机。
8) 曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组组成.即机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
9)汽油机的燃烧室有楔型燃烧室;盆型燃烧室和半球形燃烧室等三种.
10) 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成 。
11) 活塞可分为三部分，活塞顶部、活塞头部和活塞裙部。
12) 活塞环是具有弹性的开口环，有气环和油环两种。气环 起密封和导热的作用；油环 起布油和刮油的作用。气环的开口有直角形切口;阶梯形切口;斜切口和带防转销钉槽等四种形式.
13) 连杆分为三部分：即连杆小头、连杆杆身和连杆大头（包括连杆盖）。
14) 曲轴由曲轴前端（自由端）、曲拐及曲轴后端（功率输出端）三部分组成。
15) 气门组包括：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座及锁片等。
16）气门传动组由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等组成。
17）化油器式汽油机燃油供给系统由化油器、汽油箱、汽油滤清器、汽油泵等装置组成。
18）汽油的使用性能指标主要有蒸发性、热值、抗爆性。
19）简单化油器的构造 由浮子室、喉管、量孔、喷管和节气门等组成。
20）柴油机的燃油供给系统由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置、废气排出装置等组成
21）直接喷射式燃烧室配用的孔式喷油器 由喷油器体 、调压螺钉 、调压弹簧 、回油管螺栓 、进油管接头 、顶杆、 针阀和针阀体等零件组成。针阀和针阀体合称为针阀偶件。
22）柱塞式喷油泵分泵的主要零件有柱塞偶件，柱塞弹簧，弹簧座、出油阀偶件，出油阀弹簧，减容器，出油阀压紧座等。
23）排气系统由排气岐管、排气总管和消声器组成。
24）分配式喷油泵由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压泵头、供油提前角自动调节机构和调速器五部分组成。
25）输油泵的类型有活塞式、膜片式、齿轮式和叶片式等几种。
25）活塞式输油泵由泵体、机械油泵总成、手油泵总成、止回阀及油道等组成
26）目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，由散热器、风扇、水泵、冷却水套和温度调节装置等组成。
27）润滑系一般由机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器以及各种阀、传感器和机油压力表、温度表等组成。
三、问答题
1、发动机是由哪些机构和系统组成的？
(1、曲柄连杆机构 2、配气机构3、燃料供给系统 4、机体组5、润滑系统 6、冷却系；7、点火系统 8、起动系统)
2、简述四行程汽油机的工作原理
汽油机是将汽油和空气混合成混合气，进入气缸用电火花点燃。按下面的工作过程不断循环往复进行运转的.1）进气行程 2）压缩行程 3）作功行程 4）排气行程
3、简述四行程柴油机的工作原理
四行程柴油机和四行程汽油机的工作过程相同，每一个工作循环同样包括进气、压缩、作功和排气四个行程，但由于柴油机使用的燃料是柴油，柴油与汽油有较大的差别，柴油粘度大，不易蒸发，自燃温度低，故可燃混合气的形成，着火方式，燃烧过程以及气体温度压力的变化都和汽油机不同。
4、对比四行程汽油机与四行程柴油机的优缺点
柴油机与汽油机比较,柴油机的压缩比高,热效率高,燃油消耗率低,同时柴油价格较低,因此柴油机的燃料经济性能好,而且柴油机的排气污染少,排放性能较好.其主要缺点是转速低,质量大,噪声大,振动大,制造和维修费用高.
5、发动机的主要性能指标有哪些？
1、动力性能指标1)有效转矩：指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的扭矩。2)有效功率：指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的功率。3)曲轴转速：指发动机曲轴每分钟的转数，通常用n表示，单位为r/min。 2、经济性能指标 通常用燃油消耗率来评价内燃机的经济性能。3、环保性能 排放性能指标包括排放烟度、有害气体(CO，HC，NOx)排放量、噪声等。
7、简述曲柄连杆机构的功用与工作条件
1、功用： 曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。2、工作条件： 曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣，它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。
8、气缸体的结构形式有那些?
气缸体的结构形式通常分为三种形式：1、一般式气缸体 2、龙门式气缸体 3、隧道式气缸体 气缸体的冷却形式:一种是水冷，另一种是风冷。气缸的排列方式:可以分成直列式，V型和对置式三种。 气缸套:气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种。
10、气缸垫有什么作用?
气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。
11、简述活塞的功用;工作条件对其要求和制造材料.
1.功用：承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。2.工作条件：在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。 3.对其要求：(1)要有足够的刚度和强度；(2)导热性能好，要耐高压、耐高温、耐磨损；(3) 质量小，重量轻，尽可能地减小往复惯性力。4.材料：广泛采用高强度铝合金。
12、简述活塞各部的位置和其功用.
1、活塞顶部：活塞顶部承受气体压力，它是燃烧室的组成部分 。2、活塞头部：活塞环槽以上的部分。 活塞头部的主要作用有三：①承受气体压力，并传给连杆；②与活塞环一起实现气缸的密封；③将活塞顶所吸收的热量通过活塞环传导到气缸壁上。3、活塞裙部：活塞裙部指从油环槽下端面起至活塞底面的部分。作用：为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力。并补偿活塞在工作时的变形.
13、活塞销有何功用？其工作条件如何？它与活塞之间采用什么方式连接？
1.功用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传给连杆。2.工作条件：高温、很大的周期性冲击载荷、润滑条件较差。 3.安装形式：两种方式：“全浮式”安装和“半浮式”安装。
14、连杆有何功用？其工作条件;材料及对其要求如何？
1.功用：连接活塞与曲轴 ，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使得活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动。 2.工作条件：承受压缩、拉伸和弯曲等交变载荷 。3.对其要求：强度高、刚度大、重量轻 。 4.材料：一般都采用中碳钢或合金钢经模锻或辊锻，然后经机加工和热处理 。
16、简述曲轴的功用;工作条件;对其要求;材料及加工要求.
曲轴是发动机最重要的机件之一。
1.功用：将连杆传来的力变为旋转的动力（扭矩），并向外输出。2.工作条件：承受周期性变化的气体压力、往复惯性力、离心力以及由它们产生的弯曲和扭转载荷的作用。3.对其要求：足够的刚度和强度，耐磨损且润滑良好，并有很好的平衡性能。4. 材料及加工：一般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。轴颈表面经高频淬火或氮化处理，并经精磨加工。]
17、曲轴主轴颈的作用及分类?
主轴颈是曲轴的支承部分，通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。按主轴颈的数目，曲轴可分为全支承曲轴和非全支承曲轴。全支承曲轴：曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个 。非全支承曲轴：曲轴的主轴颈数比气缸数目少或与气缸数目相等。
19、试列出四缸四行程及直列六缸四行程发动机的发火顺序。
1）四缸四行程发动机的发火顺序和曲拐布置 :四缸四行程发动机的发火间隔角为720°/4＝180° 发火顺序的排列只有两种可能，即为1-3-4-2或为1-2-4-3。
2）四行程直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置
四行程直列六缸发动机发火间隔角为 720°/6=120° 一种发火顺序是1-5-3-6-2-4，另一种发火顺序是1-4-2-6-3-5
20、曲轴扭转减振器起什么作用？
功用：吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动，避免发生强烈的共振及其引起的严重恶果。 21、飞轮起什么作用
功用：用来贮存作功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其它阻力，使曲轴能均匀地旋转；作为传动系中摩擦离合器的驱动件。
22、配气机构有何功用？其布置形式有哪几种？
功用：按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门，向气缸供给可燃混合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）并及时排出废气。布置形式:按气门的布置形式分：顶置气门式和侧置气门式。侧置气门式已趋于淘汰；按凸轮轴安装位置分：上置凸轮轴式、中置凸轮轴式和下置凸轮轴式；按曲轴和凸轮轴的传动方式分：齿轮传动式、链条传动式和齿形皮带传动式；按每个气缸的气门数目分：2气门式、3气门式、4气门式和5气门式。]
23、什么是配气相位？画出配气相位图，并注明气门重叠角。
配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间。通常用环形图表示——配气相位图。
24、气门间隙的功用是什么？气门间隙过大或者过小有什么害处？
作用：为气门热膨胀留有余地，以保证气门的密封。间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。 间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。采用液压挺柱的配气机构不需要留气门间隙。
25 、气门组的功用是什么？其工作条件及对其的要求如何？
功用：控制进、排气管的开闭 .工作条件： 承受高温、高压、冲击、润滑困难。要求：足够的强度、刚度、耐磨、耐高温、耐腐蚀、耐冲击。
26、 什么是可燃混合气？有什么作用？
可燃混合气是按一定比例混合的燃油空气混合物。其功用：根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度可燃混合气，供入气缸燃烧作功。
27、 什么是简单化油器特性
在转速不变时，简单化油器所供给的可燃混合气浓度随节气门开度（或喉管真空度Ph） 变化的规律，称为简单化油器的特性。
28、 什么是可燃混合气成分其与汽油机性能的关系如何？
可燃混合气中燃油含量的多少称为可燃混合气的成分。
可燃混合气的成分有两种表示方法：空燃比 ：可燃混合气中所含空气与燃料的质量比。过量空气系数：可燃混合气的浓度对发动机的性能影响很大，直接影响动力性和经济性。]
29、 车用汽油机工作有何特点：
1、工况变化范围很大，负荷可从0变到100%，转速可以最低上升到最高，且工况变化非常迅速；2、汽车行驶的大部分时间内，发动机是在中等负荷下工作。轿车发动机经常是40％～ 60％，而货车则为70％～80％。
30、 车用汽油机各种使用工况对可燃混合气成份有什么要求？
1、稳定工况（1）怠速工况 要求提供较浓的混合气α=0.6～0.8 。（2）小负荷工况 要求供给较浓混合气α=0.7～0.9。（3）中等负荷工况 要求经济性为主，混合气成分α=0.9～1.1。 （4）大负荷及全负荷工况 要求发出最大功率Pemax，α=0.85～0.95。
2、过渡工况（5）起动工况 要求供给极浓的混合气α=0.2～0.6。（6）加速工况 应该在化油器节气门突然开大时，强制多供油，额外增加供油量，及时使混合气加浓到足够的程度。
31、 化油器式汽油机燃油系统有那些辅助装置？各有什么作用？
1、汽油箱 用于贮存汽油。2、汽油滤清器 用于去除汽油中的杂质和水分。3、汽油泵 将汽油从油箱吸出，经管路和汽油滤清器，然后泵入化油器浮子室（化油器式发动机）或输油总管（电喷式发动机）。种类：汽车上常采用的是机械驱动膜片式汽油泵和电动汽油泵两种。
32、 汽油机电控燃油喷射系统有那些优点？
1）计量准确、均匀点喷、随机修正，使空燃比经常保持在 14.7的最佳区域内。2）“三无”带来“三好”。3）获得动力性、经济性、净化性“三丰收”。发动机功率提高了15％～20％；油耗率降低了1％～5％；排放污染值明显的减少，CO＜l％，HC＜100×10－6。4）改善了冷起动性能、热起动性能、过渡性能、急减速防污染性能、负荷自调性能、防止不熄火性能等。5）扩大了控制功能，增加了自诊断功能。6）降低了汽油机油路和电路的故障率。
33、 汽油机燃油喷射系统有那些类型？
1、按控制方法分类：有机械控制式、机电混合控制式及电子控制式三种。近十年来电子控制式汽油喷射系统得到了迅速的发展，应用非常广泛。2、按喷射部位的不同分类：有缸内喷射和缸外喷射两种。缸外喷射又分单点喷射和多点喷射。目前，多点喷射应用最广。3、按喷射连续与否分类：分连续喷射式和间歇喷射式。间歇喷射是当前电喷发动机主要采用的喷射形式。
间歇喷射又可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种形式。现代电喷发动机主要采用顺序喷射。4、按进气量的测量方式分类：分间接测量和直接测量两种方式。1）间接测量方式 ①节流－速度方式： ②速度－密度方式： （2）直接测量方式 ①体积流量方式： ②质量流量方式。
34、 柴油机燃油供给系的功用是什么？
完成燃油的储存、滤清和输送工作，按照柴油机各种工况要求，定时、定量并以一定喷油质量喷入燃烧室，使其与空气迅速混合和燃烧，最后将废气排入大气。
35、 柴油机可燃混合气有那些形成特点？
（1）燃料与空气的混合是在气缸内进行的。（2）混合与燃烧的时间很短。（3）柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。（4）边喷射，边混合，边燃烧
36、 柴油机燃烧室有那些类型？请列举几种典型燃烧室。
统一式燃烧室和分隔式燃烧室两大类。 1、统一式燃烧室
由凹顶活塞顶部与气缸盖底部所包围的单一内腔，又叫做直接喷射式燃烧室。（1）ω型燃烧室（2）球型燃烧室2、分隔式燃烧室:分隔式燃烧室由两部分组成，一部分位于活塞顶与气缸底面之间，称主燃烧室，另一部分在气缸盖中，称为副燃烧室。这两部分由一个或几个孔道相连。（1）涡流室式燃烧室（2）预燃室式燃烧室
37、 喷油器的作用是什么？有什么要求？目前采用较多的是什么喷油器？
功用是将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室。 要求是①雾化均匀 ②具有一定的喷射压力和射程，及合适的喷注锥角③断油迅速、无滴漏现象 .目前采用较多的是闭式喷油器，分孔式喷油器和轴针式喷油器两种。
38、 与分隔式燃烧室配用的轴针式喷油器其构造如何？有何特点？
构造：整体构造与孔式基本相同，只是针阀下端的密封锥面以下向下延伸出一个轴针，其形状有倒锥形和圆柱形，轴针伸出喷孔外，使喷孔成为圆环状的狭缝。一般只有一个喷孔,直径1～3mm，喷油压力较低12～14MPa 特点：（1）喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞。（2）不能满足对喷油质量有特殊要求的燃烧室的需要。
39、 喷油泵有什么作用？目前一般使用的有那些类型？
功用：提高柴油压力，按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时定量地向喷油器输送高压柴油。 目前使用的主要有柱塞式喷油泵和分配式喷油泵。
40、 柱塞式喷油泵由几部分组成？其工作过程有那些？有何特点？
主要由分泵、油量调节机构、驱动机构和泵体四部分组成.其工作过程有：进油过程 供油过程 回油过程 ① 柱塞往复运动总行程h是不变的，由凸轮的升程决定。② 柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程hg,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。③ 供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。④ 转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。
41、 柱塞式喷油泵油量调节机构的功能是什么？如何改变供油量？如何改变供油的迟早？
油量调节机构的作用是根据柴油机负荷和转速的变化相应改变喷油泵的供油量。改变供油量的办法是转动柱塞，通过改变供油行程来完成的。多缸机还要注意各缸供油均匀性的调整。A型泵采用齿杆式油量调节机构，另外，还有一种油量调节机构为拉杆拨叉式。 喷油泵供油的迟早决定喷油器喷油的迟早，喷油提前角的调整是通过对喷油泵的供油提前角的调整而实现的。
42、 柴油机的进气系统由那些部分组成？各有什么作用？其分类如何？
柴油机的进气系统由空气滤清器和进气岐管组成。其中：空气滤清器1、功用：清除空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。2、分类：惯性式、过滤式、综合式（油浴式滤清器）。进气岐管功用：将空气或可燃混合气分配到各缸进气道。进气预热装置：利用排气或冷却液对进气管预热。
43、 简述消声器作用及原理
功用：消减排气噪声和消除废气中的火焰及火星。 原理：消声器通过逐渐降低排气压力和衰减排气压力脉动，使排气能量耗散殆尽
44、 发动机的排气净化装置有那些类型？各采用什么净化措施？
发动机排气净化的方式可分为两大类：①机内净化；②机外净化。其中： （一）机内净化措施 采用：1、改善可燃混合气品质 1）进气自动调温装置 2）废气再循环系统2、改善燃烧状况 3、使用低污染燃料（二）机外净化措施
采用：1、二次空气喷射系统 2、催化转化器 3、强制式曲轴箱通风系统等。柴油机排气的净化 采用：1）废气再循环系统2）改进燃烧系统 统一式燃烧室→分隔式燃烧室3）改进供给系 喷油正时、喷油速率、孔径与孔数、预喷射、气流4）改变燃料性质 天然气、添加剂、乳化油5）进气管喷水、进气管加水汽 6）采用增压技术 7）高压共轨系统8）柴油机微粒滤清器
45、 柴油机分配式油泵有何特点？
1）结构简单、体积小、质量轻。2）使用与维修方便，不需进行各缸供油量和供油提前角一致性的调整。3）分配泵凸轮的升程小，有利于提高柴油机转速。
46、 调速器的功用是什么？有那些形式的调速器？
功用：根据发动机负荷变化而自动调节供油量，从而保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化。 型式：按功能分有两极式（两速）调速器、全程式（全速）调速器、定速调速器和综合调速器；按转速传感分有气动式调速器、机械离心式调速器和复合式调速器。目前应用最广的为机械离心式调速器。
1）两极式只能自动稳定和限制柴油机最低与最高转速，而在所有中间转速范围内则由驾驶员控制。 型号中的R表示机械离心式，Q表示可变杠杆比。2）全程式调速器不仅能限制超速和稳定怠速，而且能使发动机在其工作转速范围内的任一选定的转速下稳定地工作。
47、 什么是柴油机的最佳喷油提前角？有什么影响？怎么调整？
最佳喷油提前角：在转速和供油量一定的条件下，能使柴油机获得最大功率及最小燃油消耗率的喷油提前角。喷油提前角的大小对柴油机影响极大，过大，将导致发动机工作粗暴；过小，最高压力和热效率下降，排气管冒白烟。最佳喷油提前角不是常数。供油量越大，转速越高，则最佳喷油提前角越大。最佳喷油提前角还与发动机的结构有关。1）供油提前角自动调节器喷油提前角是由喷油泵的供油提前角保证。为使最佳喷油提前角随转速升高而增大，近年来国内外车用柴油机常用机械离心式供油提前角自动调节器，可根据转速变化自动改变喷油提前角。2、喷油泵联轴节。连接喷油泵凸轮轴和驱动它的齿轮轴的联轴节兼起调整喷油提前角的作用。
49、冷却系的功用是什么？有那些类型？
功用：使工作中的发动机得到适度冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。 分类：水冷系和风冷系
50、 试述冷却水路大循环和小循环的路线。
大循环：水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→节温器→散热器→水泵
小循环：水泵→分水管→缸体水套→缸盖水套→节温器→水泵
51、 说明水冷系的主要部件及其主要用途。
（1）散热器功用：将冷却水在水套中所吸收的热量传给大气，增大散热面积，加速水冷却。结构:散热器又称为水箱，由上贮水室、散热器芯和下贮水室等组成。（2）副贮水箱：密封冷却系统，使冷却系统内水、气分离，保持压力稳定。（3）水泵：对冷却水加压，使冷却水在冷却系统中循环流动，加强冷却效果。（4）风扇功用：提高通过散热器芯的空气流速，加速水的冷却。
52、 润滑系的作用是什么？润滑系统的功用
润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗； 清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物；冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用； 密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油； 防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈； 液压作用：润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用； 减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，起减震缓冲作用。
53、 一般发动机采用那些润滑方式？
由于发动机各运动零件的工作条件不同，对润滑强度的要求也就不同，因而要采取不同的润滑方式。（1）压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。（2）飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾，来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。（3）注油润滑：在发动机辅助系统中，有些零件需要采用定期加注润滑脂的方式进行润滑。（4）自润滑：近年来在有些发动机上采用了含耐磨材料的轴承，来替代加注润滑脂的轴承。这种轴承使用中，无需加注润滑脂，故称其为自润滑轴承。
54、 何谓发动机润滑系统？有什么作用？
将润滑油送到运动零件表面而实现润滑的系统称为发动机的润滑系统。润滑的作用是在摩擦表面上覆盖一层润滑油，使相互运动的零件表面之间形成一层油膜，以减小摩擦阻力，降低功率损失，减轻零件磨损，延长使用寿命。
55、 机油泵的作用是什么？有那些类型？其各有何种结构？
功用：提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。目前发动机润滑系中广泛采用的是齿轮式机油泵和转子式机油泵两种。1、齿轮式机油泵（1）外啮合齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成。（2）内啮合齿轮式机油泵2、转子式机油泵由泵体、泵盖、内转子（主动）、外转子（从动）等组成。
56、 机油滤清装置的作用是什么？由那些部分组成？
功用：使循环流动的机油在送往运动零件表面之前得到净化处理。1、机油集滤器 机油集滤器有浮式和固定式两种。2、机油粗滤器 通常串联在机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器。3、机油细滤器 这种滤清器对机油的流动阻力较大，故多做成分流式，与主油道并联。 细滤器有过滤式和离心式两种。
57、 曲轴箱通风装置有何作用？是如何工作的？
一般汽车发动机都有曲轴箱通风装置，以便及时将进入曲轴箱内的混合气和废气抽出，使新鲜气体进入曲轴箱，形成不断地对流。有降温和降压的作用。
曲轴箱通风方式一般有两种，一种是自然通风，另一种是强制通风。从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧，这种通风方式称为强制通风。这样，可以将窜入曲轴箱内的混合气回收使用，有利于提高发动机的经济性，满足环保的要求。
隧道式发动机适用于什么？
隧道式的曲轴箱一般用于大型的柴油机，家用轿车火车上见不到。希望能帮到你
联轴节的原理和种类及其区别~
又名联轴器
coupling
用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。联轴器种类繁多，按照被联接两轴的相对位置和位置的变动情况，可以分为：①固定式联轴器。主要用于两轴要求严格对中并在工作中不发生相对位移的地方，结构一般较简单，容易制造，且两轴瞬时转速相同，主要有凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。②可移式联轴器。主要用于两轴有偏斜或在工作中有相对位移的地方，根据补偿位移的方法又可分为刚性可移式联轴器和弹性可移式联轴器。刚性可移式联轴器利用联轴器工作零件间构成的动联接具有某一方向或几个方向的活动度来补偿，如牙嵌联轴器（允许轴向位移）、十字沟槽联轴器（用来联接平行位移或角位移很小的两根轴）、万向联轴器（用于两轴有较大偏斜角或在工作中有较大角位移的地方）、齿轮联轴器（允许综合位移）、链条联轴器（允许有径向位移）等，弹性可移式联轴器（简称弹性联轴器）利用弹性元件的弹性变形来补偿两轴的偏斜和位移，同时弹性元件也具有缓冲和减振性能，如蛇形弹簧联轴器、径向多层板簧联轴器、弹性圈栓销联轴器、尼龙栓销联轴器、橡胶套筒联轴器等。联轴器有些已经标准化。选择时先应根据工作要求选定合适的类型，然后按照轴的直径计算扭矩和转速，再从有关手册中查出适用的型号，最后对某些关键零件作必要的验算。
1、联轴器功能
用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。
2、联轴器的类型
联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等，联轴器可分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联轴器。联轴器的主要类型、特点及其在作用类别 在传动系统中的作用 备注
刚性联轴器 只能传递运动和转矩，不具备其他功能 包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等
挠性联轴器 无弹性元件的挠性联轴器，不仅能传递运动和转矩，而且具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能 包括齿式联轴器、万向联轴器、链条联轴器、滑块联轴器等
有弹性元件的挠性联轴器，能传递运动和转矩；具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能；还具有不同程度的减振、缓冲作用，改善传动系统的工作性能 包括各种非金属弹性元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器，各种弹性联轴器的结构不同，差异较大，在传动系统中的作用亦不尽相同
安全联轴器 传递运动和转矩，过载安全保护。挠性安全联轴器还具有不同程度的补偿性能 包括销钉式、摩擦式、磁粉式、离心式、液压式等安全联轴器
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