KTR联轴器介绍

        ktr-GEARex 全钢齿轮联轴器系列GEARex 全钢齿轮联轴器采用油脂润滑和 O 型密封圈符合国际标准。这些作为挠性轴连接的全钢齿轮联轴器适用于正扭矩传输，确保补偿轴向、径向和角轴位移。GEARex 全钢齿轮联轴器用于机械工程的所有领域，具有很高的操作安全性和预期使用寿命，受制于冠状花键中可靠的油脂润滑。全钢齿轮联轴器适用于水平安装、特殊解决方案和垂直安装。GEARex 联轴器符合AGMA 标准9008-B00（美国齿轮制造商协会）。GEARex 全钢联轴器的小尺寸、低净重和低质量惯性矩导致了广泛的应用范围。ktrGEARex FR 全钢齿轮联轴器工作原理基于的冠状齿轮的工作原理，通过角位移和径向位移避免了花键中的边缘压力。此外，润滑产生了有益的花键摩擦条件，几乎无磨损运行，结合了联轴器的高使用寿命预期。为确保安装时定期和受的润滑，每个联轴器套筒上有两个径向相对的液压连接，因此四个连接彼此偏移 90;，带有一个完整的 GEARex 齿轮联轴器。联轴器的内部空间通过 O 形圈 (NBR 70 ShA) 密封。

      ktr-EVOLASTIC  E/EP 高弹性联轴器适合各种应用的个性化弹性体版本。E/EP 型联轴器是一种高度灵活的元件，适用于频率控制和内燃机驱动的多种应用。由于其扭转柔软的特性，它用于隔离传动系统中的振动和声学。除了传递扭矩外，联轴器还可以补偿轴向、径向和角度不对中，同时灵活地吸收过载。E 型可以轴向拧入，有十种尺寸可供选择。EP 型可轴向插入，有七种尺寸可供选择。两种类型都有两种材料可供选择 - NR 和应要求提供的 EPDM。元件的高工作温度分别为 90 ;C (NR)。110 ;C (三元乙丙橡胶)。EVOLASTIC E 型联轴器随附一个安装套件，包括圆柱头螺钉、锁紧垫圈和定位套。EVOLASTIC EP 型联轴器随附一个安装套件，包括圆柱头螺钉、锁紧垫圈、套筒销和定位套。ktr-EVOLASTIC  E/EP 高弹性联轴器特征高弹性联轴器在机械和设备工程中的多功能应用阻尼扭转振动免维护取决于材料组合弹性体/钢提供各种肖氏硬度 SN 和 MN弹性体材料 NR 和应要求的 EPDM大限度。圆周速度 vmax=56 m/s提供轴向插入式和旋入式版本该系列的关键部件是由天然橡胶（WN、SN、MN，高 90 或合成 EPDM 材料（WE、SE、ME，高 110 ℃）。不同种类的橡胶硬度涵盖了一种应用和每种尺寸的扭矩范围。设计原理可确保弹性体中的精确预应力。ktr-EVOLASTIC  E/EP 高弹性联轴器

        ktr-ROTEX  AH 扭力弹性联轴器，带剖分轮毂：仅通过四个螺钉径向组装/拆卸爪式联轴器扭转弹性爪式联轴器ROTEX AH 是一种带有剖分轮毂的弹性体联轴器（半壳式联轴器）。这种设计也称为脱开中心设计联轴器、半壳联轴器、夹紧联轴器、带剖分式毂的联轴器或带有剖分式夹紧毂的弹性体联轴器。AH 型 ROTEX 弹性体联轴器的轮毂是分开的。只需拧紧和松开四个螺钉，即可轻松地径向组装/拆卸半壳联轴器。该版本提供带和不带键槽两种版本。带剖分式轮毂的联轴器的优点：几十年来，带有剖分式轮毂的版本，例如抗扭弹性半壳式联轴器 ROTEX AH 一直是我们产品系列的一部分。ktr-ROTEX  AH 扭力弹性联轴器特征：扭转弹性、减振爪式联轴器 / 弹性体联轴器，带分体式轮毂（脱扣式中心设计联轴器）仅通过四个螺钉即可轻松组装/拆卸圆柱孔无键槽型钢制轮毂轴向插件在不移动主动侧和从动侧的情况下更换蜘蛛网强制锁定和摩擦接合的轮毂连接轴向、径向、角度补偿可径向拆卸，易于维修免维护符合 ATEX（根据欧盟指令 2014/34/EU）ktr-ROTEX  AH 扭力弹性联轴器OTEX 扭转弹性爪式联轴器是弹性体联轴器，其特点是设计紧凑。