关于KTR-04-GA-万向节联轴器-原装的信息

本文目录一览：

• 1、万向节联轴器180尺寸长度是多少
• 2、数控机床不采用凸缘联轴器和万向联轴器的原因?
• 3、万向节联轴器用什么材质制作最耐用？
• 4、为什么万向节联轴器一般要成对使用
• 5、测功机与发动机的联接为什么要用万向节联轴器
• 6、KTR联轴器如何判断是不是仿的

万向节联轴器180尺寸长度是多少

830mm。万向节联轴器180尺寸，其长度为830mm。联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。

数控机床不采用凸缘联轴器和万向联轴器的原因?

数控机床不采用凸缘联轴器和万向联轴器的原因，万向节联轴器优点：传递倾角大、效率高、传动平稳、噪音低、间隙冲击小、传输力矩大等。特别是在正确的技术控制条件下还可获得很长的使用寿命，因此已越来越多的被各种机械所采用。万向节传递的扭矩比 鼓形齿联轴器 要小，且占用的空间大，他们各有优点，使用的场合不同

万向节联轴器用什么材质制作最耐用？

万向节联轴器一般选用40Cr，建议选用含锰硅的材料经热处理后强度较好，并尽可能选用精锻（铸）件，并少机械加工为好。

为什么万向节联轴器一般要成对使用

万向联轴器的共同特点是角向补偿量较大，不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般≤5°-45°之间。万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器最大的特点是具有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高

用途

用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。

测功机与发动机的联接为什么要用万向节联轴器

测功机

和

发动机

的联接最合适的

联轴器

并不是

万向联轴器

，而是高

弹性联轴器

。

万向节联轴器和高弹性联轴器都属于

挠性联轴器

的范畴，万向节联轴器不带有

弹性元件

，故并不能像弹性联轴器那样具有缓冲减震，改善传动系统工作

特性

的功能。我们都知道发动机工作时带有比较大的震动和冲击(尤其柴油机和单缸机)，虽然万向节也能对所联两轴的相对偏移有不同程度的补偿能力，但它并不能有效缓解来自发动机的震动和冲击。

当然也并非说万向联轴器完全不能胜任测功机与发动机的联接，在震动不太大的发动机试验中还是足以应付，并且万向联轴器在一定条件下还可连接不

同轴线

的两轴，并保证两轴同步转动。

我曾经做过发动机试验台架的设计(当时我们选的是LC1410A型高弹性联轴器)，以上是我们当时的选用意见，或许带些许个人色彩的意见，但也希望能对你有所帮助。

KTR联轴器如何判断是不是仿的

看中间弹性体上有没有标注 KTR GS加数字如19 24 等等

江苏那边有做仿品的 在看下字那里有没有挤压痕迹 如果有就是假的