KTR供应ROTEX38/ROTEX48/ROTEX100ENGJ250联轴器型号列表
所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减振功能的要求。例如，对大功率的重载传动，可选用齿式KTR联轴器；对严重冲击载荷或要求轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式KTR联轴器等具有高弹性的KTR联轴器。
第两轴水平度及同轴度过失太大，超过了KTR联轴器，所能赔偿的规划，使得轴齿与内齿啮合不正确，构成有些接触，而出现了附加力矩。而这个附加力矩可以分解为轴向力。作用于内齿圈上，这个力的大小视过失的大小而定，与过失成正比，过失愈大，力愈大，致使起重配件KTR联轴器内齿圈发作轴向位移。如果位移量偏大将无法控制，致使齿轮磨损严肃，甚至断齿，表里齿无法啮合，直至不能传动。这种缺点处置比较困难，需停产处置。即从头找正，或把减速器侧从头找正，或将卷筒侧从头找正。梅花KTR联轴器首要查找出偏移过失较大的部位，这样先要测量KTR联轴器是向那侧偏移，即测量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，从头按质量标准抄平找正，即可缺点。
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