本文目录一览：
- 1、万向节十字轴滚针轴承如何正确维护？
- 2、SKF轴承，INA轴承，FAG轴承，NSK轴承，NTN轴承，NACHI轴承，IKO轴承等这些进口轴承 是生产那种轴承的？
- 3、万向节轴承拆装视频
- 4、东方红804十字节怎么换
- 5、万向节的组成结构具体包含哪些内容呢？
- 6、对于十字轴式万向节的滚针轴承，其滚针在工作中作何运动？
万向节十字轴滚针轴承如何正确维护？
汽车传动轴十字节对润滑材料的要求除了要有好的抗摩擦与抗磨损性外，还应有较好的机械安定性、高温性(高滴点)、防腐性、抗水性和氧化安定性等特性。齿轮油的高温性和抗水性是无法达到要求的。在润滑脂中除了钙基润滑脂(以下简称钙基脂)，还有锂基润滑脂(以下简称锂基脂)、铝基润滑脂和钠基润滑脂等多种。而实际上，汽车传动系的润滑一直都是使用2号或3号锂基脂，因为锂基脂相对钙基脂有较高的滴点(锂基脂为170℃-190℃，钙基脂为90℃-100℃)和较好的热安定性。
拆卸十字轴的技术要求较高，一般需要到汽车修理厂由专业修理师傅完成。而传动轴十字轴的润滑作业，属于日常维护项目，一般每行驶2000km就要维护一次，若每次维护都到修理厂，这无疑增加了车主的经济负担；若每辆车都配备一台专用液压加注设备，也是不现实的。而用润滑脂润滑，只需一把普通黄油枪，驾驶员即可完成，省时又经济。但有的驾驶员操作方法不正确，会造成润滑脂无法进入轴承内。正确的操作方法是：将黄油枪出油口紧压在黄油嘴(图1)上，不断操作黄油枪，使润滑脂在压力作用下通过黄油嘴进入十字轴内部油道，继而到达十字轴的4个轴颈端面，充满各滚针轴承，同时将滚针轴承内残留变质的润滑脂及杂质从油封处挤出。待各个轴承内变质的润滑脂及杂质全部挤出后(见到新鲜润滑脂被挤出)，则作业完成。如作业时润滑脂不能被压入到轴承内，则应更换黄油嘴或拆卸十字轴清洗油道，再行加注，以确保行车安全。
另外，随着汽车工业的不断发展，二硫化钼润滑脂在汽车行业得到广泛应用。所谓二硫化钼润滑脂，就是在锂基脂或复合钙基脂中加入少量胶体二硫化铝制成。二硫化钼为片状结晶，其硫原子对金属有很强的亲和力，因而很容易在摩擦表面形成牢固的润滑油膜。
SKF轴承，INA轴承，FAG轴承，NSK轴承，NTN轴承，NACHI轴承，IKO轴承等这些进口轴承 是生产那种轴承的？
SKF斯凯孚，瑞典公司，世界轴承工业的老大，强项在调心滚子轴承，除轴承外，还生产轴承钢和密封。
SCHAEFFLER(FAG,INA,LUK)舍弗勒，目前世界第二大轴承供应商，是德国舍弗勒家族的私人企业，包括三个知名的轴承品牌：
INA滚针轴承的老大，在汽车发动机领域也很强如气门挺杆等还有直线运动轴承；
FAG发明无心磨床的德国老牌轴承企业，在工业领域很强，圆柱滚子轴承是强项，当然还有航空轴承和机床高精密轴承；
LUK其实跟轴承的关系不大，主要是汽车领域产品，最厉害的是离合器和飞轮还有变速箱的一些产品。
NSK日本精工，日本最大的轴承公司，强项在球轴承，除了轴承还生产汽车转向机等。
NTN(SNR)恩梯恩（东洋精工），日本的另一家综合性轴承供应商，强项在汽车轴承和汽车等速万向节，去年刚收购了法国雷诺下面的轴承公司SNR，SNR强项是汽车轮毂轴承。
TIMKEN(TORRITON)铁姆肯，美国的私人企业，是圆锥滚子轴承的最早发明者，TORRITON是其收购的滚针轴承制造商。
JITEKIT(KOYO)日本丰田的关系公司，是光洋精工跟丰田工机合并后的公司，汽车轴承不错，最厉害的还是转向机。
NACHI不二越，日本四大轴承公司的最小一家，在中国的知名度不是太高，但是在变速箱和汽车空调压缩机皮带轮轴承等方面还是很强的。
IKO东晟，日本企业，纺织企业的滚针轴承还不错。
NMB美培亚，日本企业，主要是微型轴承还有小电机
THK蒂业技凯，日本公司。直线导轨产品
摘自
万向节轴承拆装视频
万向节轴承怎么拆？万向节轴承的更换方法:1.先拆下盖螺栓，然后拆下十字轴的盖板和滚针轴承壳。拆下另外两个十字轴滚针轴承箱的锁紧环后，用手握住十字轴的两个轴颈，用锤子敲击传动轴万向节叉或伸缩套的边缘，将带有十字轴的轴承箱推出。拆卸时不要敲击轴承箱轴承孔边缘或轴承箱底部；2.组件①清洁所有零件。②在轴瓦上涂抹少量润滑脂，安装轴承滚针。③将滚针轴承盖、毛毡和垫圈放回十字轴颈上，然后将带万向节叉的十字轴套和带油嘴面向传动轴的一侧放入轴承箱内(凹槽应与螺孔对齐)，不应有卡滞或松动。最后，用锁片锁紧螺栓；3.装配后的密封性要求是能自由转动，不松动。万向节叉孔与轴承座之间的配合间隙为0-0.04毫米。轴瓦不应与油封座锁紧。检查合格后，加注润滑脂。
东方红804十字节怎么换
操作如下：
1、分解后先拆下盖板螺栓，拆下盖板和万向节轴滚针轴承壳。拆下其余两个万向节滚针轴承后，用手握住万向节的两个轴颈，用锤子轻敲传动轴或伸缩套的万向节边缘，用十字轴顶出轴承壳。拆卸时不要轻敲安装轴承座孔边缘或轴承壳底部。
2、装配，先在各部位进行清洗。轴承壳内涂有少量润滑脂，轴承滚销装上，将滚子轴承盖好，毛毡和垫圈装回横轴颈上，再将十字轴套入万向节口，用黄油嘴侧向传动轴，装入轴承壳（向槽和螺孔正）内，不得有卡滞或松动现象，最后用锁板锁紧。螺栓装配后，其紧固要求能自由转动而不松动。
3、万向节叉孔与轴承壳配合间隙为010。04mm。轴承壳不应被油封座咬死，不能移动。检查合格后，注入润滑脂即可。
万向节的组成结构具体包含哪些内容呢？
万向节在扭转方向上无明显弹性的万向节。可分为不等速万向节、准等速万向节、等速万向节。不等速万向节。万向节连接的两轴夹角大于零时，输出轴和输入轴之间以变化的瞬时角速度比传递运动，但平均角速度相等的万向节。十字轴式刚性万向节由万向节叉、十字轴、滚针轴承、油封、套简、轴承盖等件组成。工作原理为：转动叉中之一则经过十字轴带动另一个叉转动，同时又可以绕十字轴中心在任意方向摆动。转动过程中滚针轴承中的滚针可自转，以便减轻摩擦。与输入动力连接的轴称输入轴（又称主动轴），经万向节输出的轴称输出轴（又称从动轴）。在输入、输出轴之间有夹角的条件下工作，两轴的角速度不等，并因此会导致输出轴及与之相连的传动部件产生扭转振动和影响这些部件的寿命。准等速万向节。 指在设计的角度下以相等的瞬时角速度传递运动，而在其他角度下以近似相等的瞬时角速度传递运动的万向节。它又分为：a）双联式准等速万向节。指该万向节等速传动装置中的传动轴长度缩短到最小时的万向节。b）凸块式准等速万向节。由两个万向节又和两个不同形状的凸块组成。其中两凸块相当于双联万向节装置中的中间传动轴及两十字销。c）三销轴式准等速万向节。由两个三销轴，主动偏心轴叉，从动偏心轴叉组成。d）球面滚轮式准等速万向节。由销轴、球面滚轮、万向节轴和圆筒组成。滚轮可在槽内做轴向移动，起到伸缩花键作用。滚轮与槽壁接触可传递转矩。
对于十字轴式万向节的滚针轴承，其滚针在工作中作何运动？
如果主动轴和从动轴在同一直线上,工作时其滚针相对静止,这是传动轴的最佳工作状态。当主动轴和从动轴的中心线不在同一直线时，传动轴每转一圈，滚针即向一个方向滚动一个角度又反方向滚回原位，两轴线的相交角度越大（不大于30度），滚针的滚动角度越大。
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