德国KTR联轴器ROTEX铸铁GG对轮

KTR联轴器具有必定角向补偿两轴相对偏移功能，加中心轴进行长距离运输作业，作业工作环境不同温度-20-+80℃，传递公称最大扭矩为0.4-4500Kn.m。齿轮联轴器适用于连接传动轴有一定角位移的两条水平同轴线。德国KTR联轴器 齿式联轴器径向不同尺度小，承载能力才能大，常用于发展低速重载运行工况环境条件的轴系传动，高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于经济高速通过传动，如燃汽轮机的轴系传动。因此，齿式联轴器需在有良好和密封的状态下工作。

齿轮联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载轴系传动。德国KTR联轴器 高精度动平衡联轴器可用于高速传动，如汽轮机轴系传动。通过加热使螺母与螺栓之间的间隙加大，锈蚀物也容易掉下来，使螺栓拆卸变得容易些。若用上述办法都不行时，只有破坏螺栓，把螺栓切掉或钻掉，在装配时，更换新的螺栓。新的螺栓必须与原使用的螺栓规格一致，用于高转速设备联轴器新更换的螺栓，还必须称重，使新螺栓与同一组法兰上的联接螺栓重量一样，选择联轴器应考虑的因素。

德国KTR联轴器官网 齿式联轴器主要适用于网络联接管理水平两同轴线，并具有中国必定角位移的传动系统轴系，德国KTR联轴器官网 当被联接两轴端相距较远时适于选用GCLZ型。齿式联轴器的特点是承载才能强，在相同的内齿套外径和联轴器最大外径下，齿轮联轴器的承载能力可提高15～20%。齿式联轴器可允许存在较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接触社会条件，提高学生传递系统转矩的能力，延长企业使用网络寿命，有角位移时沿齿宽的接触状态。

由于鼓形联轴器的角度补偿大于直齿联轴器的角度补偿，鼓形联轴器在国内外得到了广泛的应用。德国KTR联轴器 齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件重要组成。外齿分为直齿和鼓形齿，所谓鼓形齿是将外齿制成球面，球面中心位于齿轮轴线上，齿轮侧间隙大于一般齿轮。

齿式联轴器在工作时，两轴产生一个相对控制角位移，内外齿的齿面周期性作轴向发展相对稳定滑动，必然可以形成齿面磨损和功率进行消耗。在选择联轴器时先应在已经制定的标准、机械行业标准以及获得专利的联轴器中选择，德国KTR联轴器官网 只有在现有标准联轴器和专利联轴器不能满足设计需要时才自己设计联轴器。