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《新异化的诞生》（[德]哈特穆特·罗萨）电子书网盘下载免费在线阅读
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书名：新异化的诞生
作者：[德]哈特穆特·罗萨
译者：郑作彧
豆瓣评分：8.2
出版社：上海人民出版社
出版年份：2018-1-1
页数：160
内容简介：
【媒体推荐】—————————————————————————————
◆ “哈特穆特•罗萨写了一本相当有趣的书，而且正好也为感兴趣的外行人提供了一个很好的机会，去认识这位耶拿社会学家的工作。这本书虽然思想内涵相当丰富，但相当好懂、一目了然。”
沃尔夫冈•斯多尔茨(Wolfgang Storz)，《德国日报》(die tageszeitung)2014年1月4日
◆ “一本需要动点脑筋阅读的读物──但脑筋定会动得很值得。”
哈特穆特•杭特(Hartmut Handt)，《讲坛──德国文学杂志》(podium Februar)2014年2月号
◆ “这是一本对后现代社会进行了生动有趣分析的著作。罗萨成功用具有中心主旨的视角，对现代主体的零碎（且负面）的经验统整起来、进行了分析。他也通过这本书，清楚（虽然也相当复杂）地指出了阻碍后现代社会美好生活的关键要素。”
葛特－霍尔各•克雷夫诺(Gert-Holger Klevenow)，《社会网──德国社会科学网络平台》(socialnet.de)2014年6月16日
◆ “虽然罗萨的理论分析深入浅出，但正是通过这种写作风格，让他与读者大众联系了起来，并呈现了一个时间紧缺、充满全球化压力、过快生活步调、数字革命和多任务处理的世界。”
亚尔夫•克里斯托弗森(Alf Christophersen)，《实用神学》(Praktische Theologie)2017年3月号
【编辑推荐】——————————————————————————————
◆为何你总要查看微信朋友圈？为何你总要更换还没坏的智能手机？为何你总觉得事情繁多但还是不自觉地翻看门户网站？……
◆世界知名社会学家为我们解释你的时间究竟都去哪了？为何你会觉得生活是如此忙碌，以至于没有时间慢慢地体味生活、感悟生命？……
◆ 本书作者师从法兰克福学派第三代领军人物霍耐特，现为法兰克福学派第四代代表人物。
【内容简介】————————————————————————————
◆ 你幸福吗？这个问题似乎很难回答。然而说“我很忙碌”，却能赢得大家的一致赞同。在社会生活的各个方面都可以量化为数字的今天，人们似乎又过于忙碌了。为了房子、车子，年轻人不堪负累。在吐槽、自黑过后，你是否想过我们为何会如此忙碌？
德国著名社会学家罗萨认为，正是不断强化的增长逻辑造成了科技进步、社会变迁、生活节奏的不断加速。尽管智能手机、互联网、人工智能等高科技产品不断推陈出新，极大地方便了我们的生活和工作，但是我们也越来越紧密地被捆绑到不断加速的社会化大生产当中，无法自拔，以至于人们与过往的空间、物、行动、时间、自我和社会不断地疏离与异化。在马克思异化理论的基础上，新的异化形式诞生了。
作者简介：
【作者简介】—————————————————————————————
哈特穆特‧罗萨(Hartmut Rosa)，当今世界知名的社会批判理论家，现为德国耶拿大学社会学系教授、系主任，埃尔福特大学韦伯学院社会文化研究所所长，纽约新学院大学客座教授，德国国家科学基金会 “后增长社会”研究项目主持人。
罗萨师从法兰克福学派第三代领军人物霍耐特，对政治哲学、批判理论、社会学理论都有极深的造诣。2005 年他凭借《加速：现代时间结构的改变》一书成为当代最重要的社会理论家之一。他的代表作还有《认同与文化实践》《社会学、资本主义、批判》《共同体理论》《加速时代的世界关系》《共鸣教育学》，以及《共鸣：论世界关系的社会学》等。
【译者简介】——————————-——————————————————
郑作彧，华中科技大学社会学院副教授，社会学系主任、博士生导师。德国柏林自由大学(Freie Universität Berlin)社会学博士。
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大学从它产生到现在已有上千年的历史，上溯到它的产生，它主要是从德国、英国等国家最早发展起来的。中国现代大学源起于西方，现代西方大学又是从欧洲中世纪大学、英国大学、德国大学而到美国大学这样逐渐演化过来的，无论哪一个时代的大学都是以前大学的创造性继承而不是否定
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罗兰之歌 亚瑟王故事诗 特里斯当和绮瑟
列那狐的故事 玫瑰传奇
中世纪法国文学基本上都是韵文，是便于行吟诗人传诵的口头文学。按类型分有宗教文学、英雄史诗（武功歌）、宫廷文学、骑士文学、经院文学、市民文学等；按体裁分则有诗歌、戏剧、编年史和韵文故事。法兰西民族具有热情浪漫的天性，加上法国骑士制度最为发达等社会原因和位于南欧地中海滨的地理条件，使法国的中世纪文学几乎在各个方面都取得了成就，例如英雄史诗《罗兰之歌》、骑士故事诗中的《亚瑟王故事诗》与《特里斯当和绮瑟》、市民文学中《列那狐的故事》和《玫瑰传奇》等等。市民抒情诗的代表有吕特博夫和弗朗索瓦·维庸Francois Villon，作为联系中世纪和文艺复兴时期的纽带，则有法国最早的两个诗歌流派：修辞学派和里昂派。
【演变进程】
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最早的形态
公元5世纪末，在今天法国的土地上，已经出现法兰克人的王朝。但是以法兰西命名的独立王国，则从公元 9世纪中叶开始。“法兰西王国”是指法兰克人的王国。法兰西王国的建立标志着法国民族统一体的形成，同时也标志着民族语言，即罗曼语的形成。作为现代法语的前身的罗曼语，是拉丁语和当地方言融合而成的民间语言，称为“通俗拉丁语”。最早的法国文学作品是用罗曼语创作的。
法国文学史上通常以公元 842年的《斯特拉斯堡盟约》作为法国文学起源的第一个标志。这份文献只是当时法兰克王秃头查理和日耳曼王路易订立攻守同盟的条文，内容与文学无关。由于盟誓全文要由在场的法兰西将士齐声朗读，所以不用当时的官方语言拉丁语，只能用民间语言罗曼语写下来。于是这一文献不但成为法兰西语言史上的第一件珍贵资料，而且也被认为法国文学史上的第一座里程碑。
10世纪和11世纪，在法国文学史上除几篇《圣徒行述》外，没有留下重要的纪录。这类圣徒小传都是用韵文写成。例如11世纪的《圣阿莱克西行述》包括 265行诗。当时在民间口头流传的作品是多种多样的，但只有宗教题材的口头文学被纪录下来。这是由于当时只有教会掌握文化，只有神职人员才有条件把流传在民间的口头文学经过他们的选择和润饰而纪录下来。
中世纪 中世纪文学是法国文学史的第一章。法国通史上所谓中世纪，指公元842到1515年，也就是从《斯特拉斯堡盟约》算起，到法王弗朗索瓦一世登基为止。文学史上的中世纪大致也是这样划分的。
最早的法国文献《斯特拉斯堡盟约》
中世纪长达五、六百年之久，在这漫长的历史发展过程中，法国社会发生了很大的变迁。从 9世纪到11世纪是封建制度从产生到成熟的阶段。12世纪是封建制度鼎盛时代。从13世纪开始，一个新的社会阶级——市民阶级逐渐形成和发展。它是资产阶级的前身，它和封建势力的关系是相互对立又互相利用，因为当时代表封建等级制和中央集权的政治势力，在市民阶级的合作下，才逐渐改变了封建割据的局面。
中世纪的法国社会存在着封建与反封建两大势力的矛盾和冲突。在封建势力一边，有两种因素：封建贵族与基督教教会。在反封建的一边，也有两种因素：农民与市民阶级。在文学上，这种错综复杂的阶级关系反映为多种风格、多种体裁的作品的蓬勃发展。在封建阶级上升的过程中，人民群众曾经歌颂封建主的武功，宣扬为祖国献身的爱国主义。流行于11世纪的《罗兰之歌》的主题思想就是在这种基础上产生的。
《罗兰之歌》歌颂查理大帝的武功和他麾下骑士们的忠勇，奋战而死的罗兰就是这类骑士的典型形像，《罗兰之歌》是一篇史诗，它具备了古代史诗的基本因素，那就是讴歌武士的勋业和真诚的爱情。罗兰的未婚妻一听说罗兰战死沙场，立即昏厥倒地，这就是爱情的表现。
武功歌是流行于11世纪法国的一种口头文学。《罗兰之歌》是当时流行的武功歌中的代表作。到了12世纪，宫廷小说继武功歌之后风行法国。这种小说是一种协韵的诗体作品，便于口传和记忆。宫廷小说是法国文学史上最早的小说。
宫廷小说主要内容是骑士以贵妇人为热恋与崇拜的对象，他们为了博得贵妇人的欢心，赴汤蹈火，在所不辞。宫廷小说反映13世纪法国封建贵族的生活和精神面貌的变化，贵族阶级从崇尚武功、爱好征战与狩猎，转变到醉心于奢华的生活，并且开始欣赏文学艺术，重视礼貌风度，语言力求优雅。宫廷小说代表作《特里斯丹和绮瑟》的主题思想是爱情至上论，也就是所谓“爱情比生死更为强烈”。
13世纪流行一种惩恶劝善的训诫小说，又名喻意小说。善、恶、美、丑这些抽象的概念在小说中都以人的面目出现，即用人的形像、言语、动作，表现一种抽象的概念。最著名的喻意小说《玫瑰传奇》是用诗体写成，上下两部共有诗句万行以上。上部大约写于1230年，40年后，才由另一个作家继续写成下部。这种训诫小说在很大程度上反映了市民阶级的道德观。
中世纪法国文学中最富于生气、最有独创性的是代表新兴的市民阶级的市民文学。从12世纪以来，市民文学日渐发展，14、15世纪，是市民文学的昌盛时期。市民文学体裁不一，内容丰富活泼。在寓言、故事、小寓言、趣剧(或译闹剧)以及抒情诗方面，都有杰出的作品。例如《列那狐的故事》、《农民医生》、《分裂的毯子》、《讼师巴德兰》等，都是流传到今天还能吸引读者的市民文学代表作品。中世纪的市民文学对后世文学影响甚大。16世纪人文主义作家拉伯雷的小说《巨人传》，17世纪喜剧家莫里哀某些剧本(例如《屈打成医》)等，在内容或在表现形式上，都受了中世纪市民文学的影响。
13世纪的平民诗人吕特伯夫和15世纪的流浪诗人维永的作品，被认为个人抒情诗的最早的优秀之作。
【基本特征】
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法国和其地理与政治一样，在它的中部从东到西划一条线，便可以根据语言和文学将法国分为两部分：在地域上，南方要稍小于北方；在语言和文学上也同样如此。北方的文学占据了优势地位，而南方却日趋衰亡。今天，只有从南方布洛温斯的一些诗人身上还能看到文学的流风余韵，他们的诗作体现出了一种爱国主义的献身精神。近代名望最高的布洛温斯诗人是菲特烈·米斯托尔，布洛温斯文学在中世纪达到它的顶峰，在12到14世纪这段时期内，布洛温斯文学融合了其西边的西班牙文学和东边的意大利文学的成分，从而在灿烂悠久的历史上孕育出了欧洲最绚丽、也最具吸引力的文明。
当时的诗人都是“吟游歌手”，这个词具有“发现”和“发明”的意思。法语中的trouver（看出）和英语中的treasure-trove（发现的财富）都和这个词有关系。在这个伟大的时代中，吟游诗人（troubadour）并不是那些在歌剧中穿着华丽衣服，弹着吉他的民谣歌手（wandering minstrel），他们是一个绅士、骑士、贵族甚至是一国之君，他们创作着韵文和诗，把音乐当作一种高贵的技艺。吟游诗人的等级是带有排斥性的，只有那些证明自己在诗歌方面具有相当高的才智，并且能够做出优秀的歌曲的人才会被承认是吟游诗人。但另一方面又表现得非常民主，因为一个社会地位很低的人也能够赢得这一为很多人觊觎的荣誉。那些不是吟游诗人的贵族会出钱资助这一韵诗和歌唱的艺术，在自己的庄园中宦养一些真正的诗人，或者热情款待那些从其他贵族庄园中过来的吟游诗人。
吟游诗人的主题是抒发歌颂爱情。大部分的歌曲都得以保留下来，这些歌曲有时候非常简单却感人肺腑，接近于人们自然的歌声；时而又高亢细腻并富有深沉的哲思。诗人们在发明歌曲的新形式上相互竞争，在相对古老的形式中注入新的内容。同时吟游诗人还创作并保存了许多长篇叙事诗，今天看来，散布于欧洲的许多浪漫小说或许也是他们的杰作。布洛温斯游吟诗人的艺术成就主要是建立在封建庄园的基础上，直到今天，还有百位以上的布洛温斯游吟诗人仍然有机可寻。然而到了13世纪之后，南部贵族们在战争中衰败下来，吟游诗人变得无所依靠，人们再也听不到他们的吟唱。在西班牙和意大利，他们也逐渐消失了。
一个更加持久和连续的生活赋予给了法国北部地区的诗歌（和散文），正因为如此，法国的文学才会在好几个世纪里都在欧洲占据着统治地位，而且有着一个一千多年来都不间断的传统，直到最近被一个年轻诗人所打破。与布洛温斯的吟游诗人作品相对应，北方文学的成就主要体现在treuvere上。相对于南方吟游诗人的创作，treuvere的创作更为专业化，而不像前者那样带有被贵族们所供养的门客色彩。最为重要的是，从文学的观点来看，他们对叙事、故事、生活和音乐更感兴趣。其结果是当南方成为保留了上千年的歌曲之乡的时候，而北方则成为叙事性浪漫小说之乡。尽管法国的抒情诗很早就开始繁荣并且永不衰竭，但布洛温斯的歌手们还是创造出了优秀的叙事作品。
最早的诗是具有一种豪迈遒劲风格的chansondegeste（记功诗）——含义是战功（或冒险）颂歌，主人公通常是骑士或者极为忠诚的英雄。Chansondegeste虽然是叙事诗，但具有强烈的民族主义爱国色彩。一般情况下，chansondegeste是取材于法国历史的，但有时也取材于诸如亚历山大大帝一类的伟人及荷马和维吉尔神话中的一些英雄人物，还有一些则来自于不列颠的关于亚瑟王及其骑士的传说。这些卷迭浩繁的chansons最先是用韵文写成的，后来又用散文将其写成浪漫小说，这在一定程度上满足了当时人们对传奇人物冒险经历的自然需求，这种需求和今天的人们对各种流行小说和杂志的需求是一样的。除了那些把古代的只言片语也视为珍奇的学者，现代人一般对这些故事过目即忘，因为在今天看来这些故事着实是有些乏味的。但在上百篇的chasons中，仍有两三篇杰作，比如我们都知道的《罗兰之歌》。罗兰是查理曼大帝的一个骑士，在西班牙打了败仗从比利牛斯山脉撤退时战死。即使在最后关头，他也拒绝向查理曼吹响救援的号角，最后与他的兄弟奥利维一起壮烈战死。实际上，纯洁的罗兰最终是在向神挑战并与神战斗，因而极为悲壮。
和其他的法国诗歌一样，直到一百年以前， chanson才被重新被发现，并被多次编辑，翻译成近代的法语和英文。罗兰的故事从中世纪到文艺复兴时期一直都在被人改编，它在意大利极为流行，成为了阿里奥斯托的杰作《疯狂的罗兰》的创作主题。这个故事直到变换成散文体，在其他国家的影响变得衰弱时，它才为英国人所熟悉。在这个巨大的英语和法语圈中，英国人所熟悉的，并不是查理曼大帝，而是我们在前一章中一带而过的亚瑟王。
早期的法国诗人们将他们的天赋用于对那些传说故事进行改编与创作，玛丽·德·弗朗斯和克雷蒂安·德·特罗就是其中最重要的两位。玛丽·德·弗朗斯大部分的生命都是在英国所度过的，作为亨利二世的门客，玛丽·德·弗朗斯住在其庄园中。在那里，所盛行的文化都是法国式的，就连国王也是普洛温斯的公主。从弗朗斯的《艺妓》（lais）中，我们可以窥见具有童话色彩的特里斯丹和兰法尔的影子。弗朗斯是一位纯真的诗人，不太顾及故事的形式和技巧，但同时，他却非常内行地意识到了自己的职责。近代的研究家们倾向于认为诗歌并不存在一个从幼稚到成熟的发展过程，“早期的”诗人并不像一般人所说的那样幼稚——从这个意义上来说，是没有所谓早期的概念的，因为他们的创造也有非常丰富的积淀，几个世纪以来，他们追赶着自己的先驱，从中吸取近代投资所无法企及的活力。玛丽的《艺妓》现在已经有了多个译本，以及一些解释和研究文稿。在英译本中，一些非常有趣的，随意的意译，出自于19世纪诗人阿瑟·奥肖内齐的手笔。
对亚瑟王故事的发展和演变做出过重大贡献，具有重要地位的诗人是克雷蒂安·德·特罗，他从12世纪后半叶就一直住在查理曼的宫廷里。他创造的《里昂的骑士》、《埃里克和爱尼德》，以及关于兰斯洛特的故事《马车骑士》、《特里斯丹和琦瑟》和《帕西法尔》等不仅是法国早期叙事诗的精华，同时也成为我们在马娄里的英译本中所看到的后代散文体故事的素材。我们在后面还要谈到克雷蒂安·德·特罗在德国文学史上的重大影响。
除了浪漫小说中涉及到的亚瑟王和其他英雄人物之外，在众多毫无价值的作品中，还有三种诗值得注意，其中有些杰作可以让我们感受到离奇的想象力。第一种是“诗体故事”（fabliau），这是一种以动物为主角的寓言，长盛不衰的《伊索寓言》，以及现在我们哄小孩睡觉时所讲的兔子的故事都属于这一类。将这些相关的故事编成一个集子，便出现了《列那狐的故事》，在英语中的对应物则是乔叟的《修女的故事》，在他的故事里，狐狸不再聪明狡猾，不再获胜，如《伊索寓言》一样，将这样的形象转化为失败者的形象。在晚期的法国文学中最伟大的寓言作家是拉·封丹，他并不是取材于中世纪的作品（事实上，直到19世纪，中世纪的那些作品仍然不被人重视），更多的时候，他以古典作品为素材，凭借其敏锐的讽刺和丰富的想象力进行创作。中世纪的这些诗体故事都只是些简单的动物寓言，并非是对当时社会状况的一个透视和素描，从中透射出反映人性特征的幽默之光，�缑拦�摹独�泶笫濉罚╱ncle Remus）中的那样。
第二类则与此不同，带有寓言式的道德说教，在这类作品中。角色都是抽象出来的美善、邪恶、爱、恨、嫉妒等等。其中的代表作是《玫瑰的罗曼史》，这是一篇关于爱、勇敢的长诗，并且从中吹拂着一股带着讽刺的微风。由于骑士道、社会规则以及庄重的礼仪等方面的原因，中世纪的人们都喜欢放声大笑。《玫瑰的罗曼史》以认真而又略带戏谑的态度忠实地描述了那个时代的特征，在这方面，相对于其他作品来说，它是最重要的。更为难得的是，虽然它是由两个未曾谋面的诗人先后完成的，但这部长诗却出奇地维持了风格的统一与完整。在13世纪的上半叶，吉约姆·德·洛里斯完成了整部诗篇的上半部。下半部则是在二十年后由让·德·默恩完成的。默恩是一位非常杰出的诗人，他的创作并不仅仅以爱情为创作题材，大部分内容涉及到中世纪时期的社会思想，他的眼光颇具前瞻性。法国最为犀利的批评家之一，兰森博士说，从这位诗人的作品中，我们可以看到一种正在发育的东西，一种萌动着未来的东西。因为那时生命，是整个民族的生命。乔叟翻译了《玫瑰的罗曼史》中的一个片断，对于其他署有他的名字的其他翻译文稿，学者依然表示怀疑。诗歌冲击了中世纪里保持了三个世纪的幻想，是对中世纪思想的许多方面和整个人性的解放。对于这部作品的历史地位，我们不容置疑。而至于它给我们带来的阅读快感，则是另一方面的问题。当这部作品被赋予了诙谐幽默的笔法以及诗一般的意境时（类似于埃德蒙·斯宾塞的《仙后》一般的意境），近代的读者并不能像中世纪的先祖那样敏锐地意识到这是一部长篇的道德寓言。
中世纪第三种非常重要的诗体是抒情诗，不管是在创作的种类还是写作的数量上，它都显得很繁盛。虽然有的抒情诗依然有迹可寻，但大部分都是佚名之作，作者隶属于社会上的各个阶层。有的学者将他的学识与音乐相结合，试图用他们的作品来改进文学及其语言的品味和形式，有的是贵族，热爱艺术而亲自创作。在那些日子里，甚至国王们都是很好的歌手。在这些皇族歌手中，迪波尔特斯四世最具有代表性，他会记得其他具有歌唱才能的君王，英格兰的理查德一世、苏格兰的詹姆士一世、西班牙的“博学之王”阿方索十世等等，都具有诗歌天赋。另一方面，诗歌之花也并不仅仅开放在贵族的花园中。许多普通人创作的流行诗作更加贴近生活，就像所有国家的民间歌曲一样，它们表达了最基本的感情、坟墓、同性恋、轻佻和激情飞扬的心境。
傅华萨的《编年史》是一部14世纪的骑士浪漫小说，也是当时的一部伟大的作品，几乎记载了“法国、英国、苏格兰和西班牙”将近一个世纪的全部的历史，这比浪漫小说更加让人振奋，它是对当时代的一个伟大的刻画。傅华萨是一个不知疲倦的旅行家，他永远都在以强烈的好奇心观察着这个世界，并将其所见所闻加以记录。他的文笔活泼清新而且真实客观，这使他不仅成为了一名著名的历史学家，同时也是一位讲故事的高手，托马斯·格雷说他是“未开化时代的希罗多德”。在伯纳斯伯爵将它翻译成为英文之后，它还在16世纪成为了英国文学的一部分。同时傅华萨也是一个拥有高超技巧的小诗人，但他所生存的年代却是散文的世纪，直到他的下一个世纪，抒情诗才在法国大行其道。在傅华萨之后，法国散文的发展才开始趋于全面，尽管他的记述有些繁琐和零乱，然而却指明了前进的方向，可以算是那些世纪中法国散文的代表。
与法国，尤其是与法国南部文学——布洛温斯的文学创作有着亲密联系的，是西班牙的文学。法国有《罗兰之歌》，西班牙也有民族英雄史诗《西德之诗》。所谓“西德”（Cid）是一位反抗摩尔人的领袖人物，他的真名叫做罗德里格·迪亚斯·德·比瓦尔，“西德”是阿拉伯语中“王”的西班牙语的音译。正如罗兰以及其他的半历史人物角色，“西德”的伟大业绩成了传奇的主题。富于智慧的塞万提斯通过他的一个角色之口说：过去历史上确实存在过“西德”这样的人，但是书中所描述的他的所作所为却值得我们怀疑。（这既是对文学也这是对历史所作的一个中肯的论断，在阅读中世纪小说时，我们最好记住这一点）。在西班牙之外，“西德”也是一个大受欢迎的伟大角色，比如法国剧作家皮埃尔·科内耶就以他作为其悲剧杰作的创作主题。
【分期依据】
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从16世纪起，“中世纪”这种说法便开始流行了。此语出于欧洲文艺复兴时期，意指古典希腊、罗马文化与古典文化“复兴期之间的时代，约相当于公元5—15世纪。但在当时，这种说法含有贬义，指处于拉丁文化和文艺复兴两座“高峰之间的那个平淡的而无特色的文化“谷地”。从历史学的角度来看，指介于古代奴隶制与近代资本主义之间的时代，即欧洲封建制时代，共约11个世纪。一般以公元476年西罗马帝国灭亡至1640年英国资产阶级革命为欧洲中世纪之时限，但是，从法国文学史的角度看，则是另一回事，因为最早的的法文文献是842年2月14日的《斯特拉斯堡盟书》。从那时算起，“中世纪”只有8个世纪。对中世纪文学要作具体分析，不能笼统的肯定或否定。那时法国还不是一个统一的国家，封建割据、交通闭塞、语言不通等状况使文学发展的程度在各地区有很大差异。
中世纪法国文学可分三个时期
（1）公元842—1200年为中世纪文学前期。此时封建割据制占主导地位。各地封建领主有很大的权势。他们全面控制所有领地的政治、经济、文化。封建领主及其家族既是文学作品的描写对象（作品的主人公），又是文学创作活动的领导者和资助者。当时，主要的文学体裁是英雄史诗和颂诗。艺人们应召在封建领主和他们的臣属面前吟诵史诗。
（2）公元1200—1350年为中世纪文学中期，其特点是：封建割据势力已日趋没落，中央王权有所加强。城市资产阶级逐渐发展并富裕起来。为了满足这一部分读者的需要，新的诗歌和戏剧应运而生。1200年，巴黎大学成立，知识分子形成相对独立的社会阶层。他们不把文学著作当作消闲、娱乐的工具，而想从中汲取知识、丰富精神生活。因此，散文作品蓬勃发展起来。此时，中世纪文学2前期的主要文学形式——英雄史诗和颂诗——并未绝迹，但内容逐渐为适应新的历史条件而有所变化。
（3）从英法百年战争（1337—1453）开始后不久到中世纪末为中世纪文学后期。这是文学没落的黑暗时代。出类拔萃的诗歌、散文、戏剧很少。抒情诗人、编年史作者和戏班班主虽为文学队伍的核心，但墨守成规，故步自封，未能掌握创作的规律，推陈出新。有人认为，在14世纪，法国已具备文艺复兴的一切条件，国王查理五世本人曾试图发起这个运动，但一系列政治事件使他的意图未能实现。
【文学形式】
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最早的法语文学可以追溯到11世纪。作者不明的《罗兰之歌》便是法国最早的史诗。形式相似的史诗还包括英格兰的《贝奥武夫》、日尔曼人的《尼伯龙根之歌》等。这些史诗多半歌颂伟大的君主。比如《罗兰之歌》便是歌颂着名的法兰西国王查理曼大帝（742年－814年）的。此外，中世纪法国还盛行骑士传奇，这些传奇无不歌颂骑士精神，弘扬典雅的爱情。这一时期的法国最重要的作家是十二世纪的克里蒂安·德·特鲁瓦（Chretien de Troyes），他是法国中世纪最着名的叙事诗人。此外，在南部普罗旺斯地区大行其道的行吟诗也多半以骑士与贵妇之间的典雅爱情为主题，这些行吟诗多半具有丰富的想象力，风格却矫饰造作，文学价值不高。直到中世纪快要结束的时候，法国才出现了第一位真正的伟大抒情诗人，弗朗索瓦·维永（1431年－1465年）。
中世纪的法语散文文体在历史和编年史中最为常见，然而这类作品中最具魅力的却是从十二世纪起出现的“奥卡西恩和妮克蕾蒂”系列故事。
和欧洲其他地区一样，法国戏剧也起源于中世纪的宗教剧，但很久以后这两种文艺样式成了势如水火的敌人。最早的戏剧只是对宗教仪式的简单剧情化，最常见的是关于圣诞节和复活节的传说。然而当这些戏剧的表演地点从教堂内转移到公众场合，并由法语代替了原始的拉丁语，法国戏剧的发展便开始沿着一条和罗马基督教风格完全迥异的道路前行了。那些语言幽默、形式粗糙，具备现实主义风格的滑稽剧大行其道。在这种滑稽剧，以及同时盛行的讽刺寓言以及短篇叙事诗等讽刺文学中，第一次出现了前面所提到的“高卢精神”的影子。
【骑士文学】
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在中世纪的西欧，基督教是占统治地位的思想体系，在意识形态方面具有至高无上的权威，因此，对文学艺术必然产生很大影响。迄今所发现的最早的古法语宗教文学作品《圣女欧拉丽赞歌》(la Cantilene de Sainte Eulalie)产生于9世纪80年代，《圣勒杰传》(la Vie de Saint Leger)产生于11世纪前半叶。随着城市的兴起，12世纪以后义出现了起源于宗教瞻礼式的宗教戏剧。有些作品在宣传神学的同时，对现实生活也有所反映，对后人有一定的认识价值。
中世纪法国文学的突出成就是英雄史诗，英雄史诗形成于11世纪，又叫武功歌（chansons de gestes），十二三世纪达到鼎盛。同一切文学形式诞生一样，它在成文之前也要经历一个口头传诵的阶段，传诵者大都是一些吟游诗人，而成文工作则依靠教士。因此，英雄史诗实际上是一种民间文 学，它的出现是历史发展的必然结果。
我们知道，9至11世纪，法国在名义上是一个统一的国家，实际上是一个封建割据的国家。英 雄史诗歌颂帝王武功，谴责诸侯叛乱，宣扬忠君爱国，这充分表达了人民大众要求建立政治上统一的国家的愿望。因此，曾经一度建立起统一的帝国的查理大帝就成了一系列英雄史诗中的理想人物。留存下来的英雄史诗约有100部，其中以《罗兰之歌》(la Chanson de Roland)最为著名。内容是讲查理大帝征服西班牙后班师回国，重臣罗兰的后卫部队中了伊斯兰教徒的埋伏而无法突围，当查理大帝获悉后卫部队被困并回兵援救时，罗兰已经英勇战死，后卫部队全军覆没。《罗兰之歌》流传甚广，可说是家喻户晓，诗中的罗兰被描绘成忠君爱国的典型，他已成为大无畏民族英雄的象征。
《罗兰之歌》全诗长4002行，共291节，用罗曼语写成。骑士在中世纪战争中起着十分重要的作用。12至13世纪，骑士文学盛极一时，法国南方的骑士文学主要是抒情诗，北方的则是骑士故事诗。骑士文学着重描写骑士的爱情和骑士的冒险精神，宣扬和美化骑士精神。骑士故事的多产诗人是克雷蒂安·德·特洛亚(Chretien de Troyes，约1135—1183年)，他的作品情节生动，寓意深刻，语言形象，行文流畅，曾被译成多种文字，流传欧洲各国。
参考资料：1.法国文学史
吟游诗人的记忆——一首诗歌引发的血案
匆匆的人们呀，
请将脚步停下来。
您将听到花神克里洛斯的使者，
在孤独与寂寞中的自白：
悄悄的我走了，
正如我悄悄的来。
离别的刹那，
会让你身边的菊花美丽的盛开。
越过雄师沉睡的平原，
穿过恶魔肆虐的山谷。
我为每一片沉寂的土地，
带去了克里洛斯的祝福。
切尼撒的人们为我歌唱，
开拓者的警号因我鸣响。
每一次呼吸伴着我的到来而停顿，
每一颗心脏随着我的离去而哀伤。
无数的人们追逐着我的脚步，
不尽的言语诉说着我的残酷。
渺小的灵魂啊，
却永远无法领悟我给予的庇护。
铺满菊瓣的道路尽头，
是那永恒的避难所。
那里不必再为恩怨而狂怒，
那里不会再有利益的冲突。
每个被我带走的人啊，
请你记住。
我不是巴兰谢的男仆，
亦不是冰魔塔的女巫。
哪里有着人们的存在，
哪里就会有我的到来。
因为我的使命，
是让花朵在每一双眼睛里盛开。
悄悄的我走了，
正如我悄悄的来。
留在身后的，
将是那一片菊儿怒放的花海……
此次A1有哪些车手？
A1德国车队车队所在地：德国车手：提摩-谢德、艾德里安-苏提尔 车手介绍 提摩-谢德/Timo Scheider
出生日期：1978年10月10日出生地：朗斯坦居住地：亚塔奇婚姻状况：已订婚孩子：一个儿子身高：178cm
体重：70公斤偶像：艾顿-塞纳最喜欢的赛道：斯帕赛道爱好：卡丁、超级摩托网站： 职业生涯 1989年：参加卡丁车比赛。
1992年：参加科朋的冬季杯比赛中获得第1名。 1993年：参加德国青年车手卡丁车杯获得第7名。 1994年：参加青年级别的卡丁车NRW杯获得第1名。
1995年：参加德国方程式雷诺1800大奖赛获第1名。 1996年：参加德国方程式雷诺2000大奖赛获第4名。
1997年：参加德国方程式3大奖赛获第2名，胜利次数3。 1998年：参加德国方程式3大奖赛获第8名，胜利次数3。
1999年：参加德国方程式3大奖赛获第6名，胜利次数1。 2000年：参加DTM（欧宝）比赛获第12名。 2001年：参加DTM（欧宝）比赛获第19名。
2002年：参加DTM（欧宝）比赛获第8名。 2003年：参加DTM（欧宝）比赛获第8名；参加24小时纽博格林比赛（欧宝）获第一名。
2004年：参加DTM（欧宝）比赛获第8名；参加24小时纽博格林比赛（欧宝）获第十名。
2005年：参加国际汽联GT大奖赛（玛莎拉蒂）获第2名，24小时斯帕和伊斯坦布尔比赛冠军；24小时纽博格林比赛第13名；效力A1德国车队。
艾德里安-苏提尔/Adrian Sutill
出生日期：1983年1月11日出生地：斯达恩伯格居住地：格菲弗因婚姻状况：单身孩子：无体重：74公斤身高：183cm
最喜欢的赛道：霍根海姆、斯帕赛道爱好：卡丁车、骑自行车、电脑、健身网站： 职业生涯 1996年：参加卡丁车比赛。
2000年：参加德国卡丁车大奖赛ICA100获得第3名。 2001年：参加欧洲大奖赛、意大利卡丁车大奖赛，赛车运动学院纽博格林方程式课程冠军。
2002年：参加瑞士方程式福特1800大奖赛获得第1名，胜利次数10。 2003年：参加方程式宝马ADAC大奖赛获得第6名。
2004年：参加方程式3欧洲系列赛获得第15名。 2005年：参加方程式3欧洲系列赛获得第2名，胜利次数2。
A1美国车队 车队所在地：美国 车手：阿尔-乌瑟尔、布赖恩-赫塔、菲尔-杰布勒 车手介绍 阿尔-乌瑟尔/Al Unser, Jr.
出生日期：1962年4月19日 出生地：新墨西哥 阿尔伯克基
简介：阿尔弗瑞德-乌瑟尔是阿尔-乌瑟尔的儿子和博比-乌瑟尔的侄子。这两个人都是赛车手，所以阿尔弗瑞德-乌瑟尔可以说是在赛车的包围下长大的。11岁的时候，阿尔弗瑞德-乌瑟尔开始接触赛车，到了高中毕业的时候，他已经在参加一些赛车比赛了，并分别在1981年和1982年赢得了
Super Vee和Can Am的荣誉。
1982年，乌瑟尔开始在CART的赛道上亮相，并在加利福尼亚500的比赛上拿到了第五名。一年之后，他开始征战印第500的比赛，获得了第 10名。之后他继续参加CART的比赛，并成为了一颗耀眼的新星。1985年，他在CART大奖赛中获得了第二名，以一分之差输给了自己的父亲。1986 年他开始参加IROCDEBISAI
，并因为在四场比赛之中胜利了两站而获得了冠军。在他24岁的时候，他成为了当时有史以来最年轻的IROC比赛的冠军。他分别拿下了1988年和1986年的IROC冠军。也是这一年，他还赢得了德图纳的24小时耐力赛。
1986年，乌瑟尔继续参加CART的比赛，并在这一年获得第四名，而1987年他拿到了第三名，1988年则是拿到了第二名，到了1990 年，他才终于夺冠。1989年时，乌瑟尔也差点在印第安纳波利斯之中夺冠，可惜他在和爱默生-菲提帕迪的较量中撞到了防护墙，并最终失去了自己的机会。直到1992年，乌瑟尔才终于在印第安纳波利斯500中取得胜利。
1994年，乌瑟尔又一次在印第赛中取胜，并在CART的16场比赛中赢得了其中8站的胜利。
1995年的时候，他本可以在CART大奖赛之中跑在雅克-维伦纽夫的后面拿到第二名，但却在1996年拿到了13名，1997年也是第13 名，而到了1998年和1999年则分别成了第11名和21名。乌瑟尔最终离开了这项赛事，开始加入处于萌芽期的印第赛车联盟。在同一个赛季，他在拉斯维加斯赢得了自己第一场IRL比赛。
在他的IRL职业生涯中，乌瑟尔本应该获得三次比赛的胜利，但却因为2003年10月份一场恐怖的事故使得他难以在2004赛季保持住状态。最后他和帕特里克车队签下了赛季三站比赛的合约，但因为在里奇蒙德跑在了第22位之后，乌瑟尔最终在2004年的6月30日宣布了自己的退休。
然而乌瑟尔并未就此远离赛车运动，他开始担任帕特里克车队的顾问，并为自己的儿子阿尔弗瑞德-乌瑟尔做指导。
2006年，乌瑟尔宣布自己将重返赛场参加2006年的印第安纳波利斯500的比赛。 布赖恩-赫塔/Bryan Herta
出生日期：1970年5月23日出生地：密歇根州沃伦居住地： 巴伦西亚爱好：骑自行车、卡丁车、音乐
在12岁的时候第一次赢得卡丁车比赛冠军之后，布赖恩急于证明自己在赛车上的能力。这位密歇根人在1994年的时候首次在印第赛上亮相，当时以第九名的成绩完赛。
继在赛车运动中参加了8年的比赛之后，赫塔的成就包括了1998年和1999年在勒格纳的CART赛事上的胜利。2003年，他还在堪萨斯的赛道上取了自己职业生涯中第一个系列赛胜利。
2004年，赫塔成为了安德瑞提-格林车队的全职车手，除此之外，他还加入了A1美国车队，准备在A1GP大奖赛之中亮相。 菲尔-杰布勒/Phil Giebler
菲尔-杰布勒10岁开始自己的赛车生涯，并在美国创下了令人印象深刻的卡丁车记录。他赢了三次国家锦标赛，成为了首位登陆厂队的美国人。 1998年，菲尔-杰布勒在世界卡丁车届中排名第八，这对一位美国车手来说是一份空前的成就。他还是在过去的25年之中两位赢得过国际卡丁车赛事的其中一位。
1999年，菲尔-杰布勒开始参加世界著名的ELF/La方程式雷诺锦标赛。杰布勒成为了La
Filiere历史上唯一一位赢得过三次比赛的美国人，并且还以第二名的成绩完成了比赛。之后他有了一个参加2000法国大奖赛的机会。在法国的F3比赛中，他胜利了4场，11次登上领奖台，8次获得杆位，7次创造最快圈速，并3次创下赛道记录。在2000UK方程式帕尔默/奥迪冬季杯的比赛中，他继续保持着成功，并同时赢得了车队的美国奖金和冠军。
2001年，菲尔把时间花在了德国和英国的F3比赛上。虽然预算对他造成了一定的限制，但菲尔还是在2002年的西班牙F3大奖赛上表现良好，并且参加了2003年的F3000的部分比赛。
菲尔会说几种国家的语言，包括英语、法语、西班牙语以及一些意大利语，空闲的时间他会研究一下赛车工程学，和在电脑上玩一下赛车的游戏。
A1英国车队 车队所在地：英国 车手：罗比耶-克尔、达仁-曼宁、奥利维-贾维斯 车手介绍 罗比耶-克尔/Robbie Kerr
出生日期：1979年9月26日 家乡：莱斯特郡伯比奇 身高： 5’7 英尺 重量：61公斤 兴趣：高尔夫，壁球，滑雪，小型的控制模型 职业生涯 2006年:
参加雷诺世界系列赛，效力于KTR车队。 2005年-06年:为A1英国车队参加A1车队英国站的比赛，在A1GP国家榜上帮助该车队拿到了第三名的总成绩。
2004年：获得方程式雷诺V6冠军，在勒芒斯耐力赛中获胜1次，银石赛道首发车并获得过1次杆位。
2003年：为保时捷联合超级杯进行测试和研发的工作，在银石赛道首发车，在英国大奖赛上进行嘉宾演出。
2002年：参加英国方程式3大奖赛，获得系列赛冠军，胜利9次。 2001年：参加英国方程式3大奖赛，奖学金级系列赛冠军，胜利11次。
2000年：参加欧洲方程式帕默奥迪大奖赛，总成绩列第三位，胜利3次。 1999年：参加英国方程式帕默奥迪大奖赛，总成绩列第五位，胜利3次。
1998年：参加英国方程式雷诺明星被，获得系列赛冠军，胜利8次。 1997年：参加英国方程式第一大奖赛，获得系列赛冠军，胜利11次。
网站： 达仁-曼宁/Darren Manning 出生日期：1975年4月30日 家乡：北约克郡 身高： 5’9英尺
体重：135lbs 兴趣：健身、高尔夫、足球 职业生涯
2006年：参加A1GP世界赛车杯，为A1英国车队在第11站中国站出场，在4月的首次亮相站上了第二名的领奖台。
2005年：参加印第赛车联盟，为目标芯片伽纳斯车队效力。
2004年：参加印第赛车联盟，为目标芯片伽纳斯车队拿到了第11名的总成绩，在自己的印第新人年中，8次获得前十。
2003年，参加冠军世界系列赛，为沃克车队拿到了第9名的总成绩，15次获得前十，其中在澳大利亚拿到了第二名。
2002年：为圣-乔治车队参加冠军世界系列赛，首次在英国的罗金厄姆出场，领先了18圈并最终获得第9名；为英美/本田F1车队担任测试车手。
2001年：参加国际汽联F3000大奖赛，为阿尔丁车队拿到第10名的总成绩；为英美/本田F1车队担任测试车手。
2000年：参加国际汽联F3000大奖赛，为阿尔丁车队拿到第8名的总成绩；为英美/本田F1车队担任测试车手。
1999年：参加全日本F3大奖赛，获得系列赛冠军，取得6次胜利；澳门F3大奖赛冠军；韩国F3大奖赛冠军。 1998年：参加英国F3大奖赛，胜利2次。
1996-97年：参加英国F3大奖赛，胜利1次。 1994-95年：参加英国方程式沃克霍大奖赛，14次登上领奖台，3次获得杆位。
1993年：参加英国方程式沃克霍大奖赛，总成绩列第2，获胜2次；参布朗兹-哈奇兹方程式首次冬季系列赛，总成绩列第2。是迈凯轮BRDC车手年度奖中的决赛车手。
网站： 奥利维-贾维斯/Oliver Jarvis 出生日期：1984年1月9日家乡：剑桥郡布韦尔身高：180cm
体重：74公斤兴趣：足球、水上运动、滑雪 职业生涯
2006年：参加英国方程式3大奖赛；目前为卡林赛车运动车队暂时取得总成绩第二名的位置，胜利2次，5次登上领奖台，3次获得杆位，3次创造最快圈速。
2005年：参加英国方程式雷诺联合大奖赛，获得系列赛冠军，胜利5次；获迈凯轮BRDC年度年轻车手新星奖。
2004年：参加参加英国方程式雷诺联合大奖赛，总成绩列第8位；参加英国方程式雷诺冬季系列赛，总成绩列第3位。
2003年：参加英国方程式福特大奖赛，总成绩列第8位；参加方程式福特赛车节，总成绩列第4位；参加英国方程式雷诺冬季系列赛，总成绩列第14位。
2002年：参加英国方程式福特泽特克大奖赛，获第2名冷参加英国方程式福特冬季系列赛新人杯，总成绩列第2位。
1994年-2001年：参加欧洲/英国卡丁车赛事（1999年，参加英国青年卡丁车赛，方程式JICA/塞纳纪念杯冠军赛、铃鹿）
A1加拿大车队
车队所在地：加拿大
车手：肖恩-麦金托什、詹姆士-希克利夫
车手介绍
肖恩-麦金托什/Sean McIntosh
出生日期：1985年5月21日
家乡：高贵林、英国哥伦比亚、加拿大
居住地： 高贵林, 英国哥伦比亚、加拿大/ 陶切斯特、英格兰
身高：6英尺
体重： 160lbs
兴趣：曲棍球、高尔夫、尾坡滑冰, 健身训练
职业生涯
2006年：参加雷诺世界系列赛，效力于KTR车队，目前排在车手榜上第七位。
2005-2006年：效力加拿大A1车队参加A1GP世界赛车杯比赛，在印尼胜利2场，2次站上领奖台，9次以前十名的成绩完赛，并帮助加拿大A1车队在A1GP排行榜上拿到了第10位。
2005：英国雷诺方程式联合大奖赛，总成绩列第2。胜次5次，4次获得杆位，8次站上领奖台，16次以前五名的成绩发车。为F3/雷诺世界系列赛/GP2系列赛参加季后测试。
2004年：英国雷诺方程式联合大赛，总成绩列第6。胜利1次，4次站上领奖台；在新人系列赛中赢得了毕业杯大奖赛；第1位赢得英国方程式雷诺比赛的加拿大人；在家乡迈阿密举行的方程式雷诺V6的季后测试中创造了新的圈速记录。
2003年：参加弗兰-阿姆2000北美超级系列赛；英国方程式雷诺联合国冬季系列赛，年度排名第9位；在西班牙为方程式雷诺V6进行测试。
2002年： 美国方程式福特2000泽泰克系列赛，年度排名第5位，参加弗兰-阿姆2000北美超级系列赛第一年排名第2，总成绩第4。尽管赛季有限，还在家乡人的面前赢得了莫索印第范库弗峰耐力赛。
2001年：从普利司通赛车学院取得SCCA赛车执照。
2001年之前：参加卡丁车赛和地区性的小型赛车比赛。
网站：
詹姆士-希克利夫/James Hinchcliffe
出生日期：1986年12月5日
家乡： 多伦多、安大略湖、加拿大
居住地：渥克维尔、安大略湖、加拿大
身高：5’9英尺
体重：160lbs
兴趣：网球、游泳、自行车
职业生涯
2006年：参加亚特兰大冠军赛，为Forsythe车队在波特兰取得了1次胜利。
2006年：参加马自达明星系列赛，总成绩列第3，获得3次胜利，拿杆位3次。新人奖第2名。
2004年：参加方程式宝马-美国冠军赛，总成绩列第2，获得胜利3次，拿杆位4次，登上领奖台10次，赢得新人奖和方程式宝马美国奖学金；任宝马青年队正式车手。
2003年：参加普利司通赛车学院F2000系列赛，总成绩列第3位，获得胜利5次，登上领奖台10次。
2002年：在普利司通学院的驾驶系中完成了四天的表演；普利司通多伦多明星F2000超级系列赛，1次首位发车，胜利1次，拿到杆位1次；TKC Jr. Rotax级别冠军赛，7次胜利，7次首位发车。TKC冬季系列冠军赛/加拿大被冠军赛，Jr. Rotax
2001年：在赛车学院荣获年度学生奖，参加卡丁车比赛，在80cc级别的OKRA比赛中排名第5位，获得胜利2次，4次登上领奖台。参加卡丁车赛事，在加拿大80cc国家赛中排名第3位。
2000年，参加卡丁车赛，在Jr. Light 级别的TKC中列第3位，获得胜利4次，7次登上领奖台。参加卡丁车赛，在Jr. Light 级别的TKC冠军赛中取得胜利5次，登上领奖台8次。参加卡丁车铁人耐力赛。
1999年：参加卡丁车赛，在Jr. Light 级别的TKC中列第3位，获得胜利4次，6次登上领奖台。 参加卡丁车赛，在TKC冬季系列赛中列第3位。参加卡丁车铁人耐力赛。
1998年：参卡丁车赛，在TKC中列第2，获得胜利5次，7次站上领奖台；参加卡丁车赛，铁人耐力赛。
澳大利亚A1车队
车队所在地：澳大利亚
车手：赖安-布瑞斯科、卡尔-瑞德勒、伊恩-戴克、巴顿-玛维
车手介绍
赖安-布瑞斯科/Ryan Briscoe
赖安现年21岁，悉尼人，自11岁起就开始从事赛车运动。在赢了很多初级卡丁车赛事的冠军之后，他在1997年开始参加FA的比赛。一年之后，他获得了方程式A比赛的冠军，并且还在第二年又一次上演了同样的壮举。2000年，莱安取得了方程式雷诺意大利大奖赛的胜利。这引领他与丰田车手学院签订了合同。最近，赖安还在IRL印第赛中效力过奇普-嘎拉斯的车队。继在芝加哥岛的高速公路上发生了可怕的事故之后，他有了一个绰号叫布瑞斯科地狱。这并没有让赖安的脚步停下来，他在今年稍后的时间与澳大利亚耐力赛中的荷顿车队签订了合同，与他搭档的是Sandown 500和巴瑟斯特的传奇人物吉姆-理查兹。同时，赖安还是丰田F1车队的一名测试车手。
网站：
卡尔-瑞德勒/Karl Reindler
今年20岁的卡尔-瑞德勒出生在澳大利亚西部的珀斯城，在14岁的时候开始了自己的赛车生涯。四年之后，他成为了澳大利亚F3赛事和西澳大利亚FV 赛事的新人。在他19岁的时候，他成为了2004年的F3冠军，之后他继续保持胜利的姿态，参加了两次CAMS新星计划的AIS。一年后，又成为了 CAMS精英车手计划的一员。2005年，卡尔为艾伦-杜肯车队参加了英国的F3比赛。
网站：
伊恩-戴克/Ian Dyk
巴顿-玛维/Barton Mawer
中国
车手：程丛夫、江腾一、马青骅
姓名 程丛夫
生日 1984年8月15日
出生地 中国，北京
婚姻状况 单身
身高 1.78米
体重 61公斤
居住地 英国，赫尔
最喜爱的音乐 中国音乐
爱好 游泳，
最喜爱的赛道 银石
F1偶像 雷克南
竞赛史
2003年 六月，作为麦克拉伦F1车队车手发展计划的一部分，受到麦克拉伦F1车队的支持，成为英国雷诺(雷诺新闻,雷诺说吧)方程式的曼诺尔车队车手。7月26日在多宁顿公园赛道的第8轮比赛上，参加自己的首次比赛。中国雷诺方程式锦标赛，参加两次比赛，获得两次冠军。
2002年 亚洲方程式挑战赛；获得亚军；16轮比赛中共参赛10轮，获得6次 冠军，并4次登上颁奖台。中国雷诺方程式锦标赛；8轮比赛中共参赛6轮，获得6次冠军。
2001年 英国福特方程式冬季系列赛；全中国卡丁车锦标赛冠军；7次比赛，获得6次冠军。亚洲卡丁车锦标赛，亚军，两次比赛，获得一次冠军，一次季军。
2000年 全中国卡丁车锦标赛冠军；7次比赛获得6次冠军。爱立信中港大师杯公开挑战赛；获得两次冠军。
1999年 爱立信中港大师杯公开挑战赛。全中国卡丁车锦标赛；亚军。 欧洲卡丁车公开赛：第15名。澳门卡丁车锦标赛(单场比赛)冠军。
1998年 北京卡丁车锦标赛冠军；获最佳车手奖；获得4次冠军。全中国卡丁车锦标赛初级组冠军；获得一次胜利。澳门赛车会；3次冠军。香密湖赛车会；冠军。
1997年 北京庄周卡丁车竞赛；总成绩第2名；车队冠军。第二届北京卡丁车顺翔杯赛冠军。
1996年 第一届北京卡丁车顺翔杯赛冠军。
江腾一
生日：1985年7月30日
出生地: 上海
生活地: 上海
身高： 172cm
体重： 69公斤
职业生涯
2005年：担任A1 中国队车手。
2004年：参加雷诺方程式大奖赛。
2002年：参加上海 TCL 锦标赛冠军；参加卡丁挑战锦标赛；荣获BMW奖学金
2001年：参加澳门集美挑战锦标赛获第一名（国际A级）；参加中国国际卡丁顶级比赛（国际A级）获第二名。
2000年：参加中国国际卡丁顶级比赛（国际A级）上海赛道获第三名。
1998年：第一次参加卡丁运动，中国少年卡丁杯第三名。
马青骅
生日：1987年12月25日
出生地: 上海
生活地: 上海
身高: 174cm
体重: 56公斤
兴趣: 桌球
职业生涯
2004年：参加康巴斯方程式获年度总冠军。
2004年：参加上海卡丁车大奖赛ICA组获年度总冠军。
2002年：参加印度国际卡丁邀请赛获第二名。
2002年：参加厦门国际卡丁邀请赛创造最快单圈速度。
2001年：参加上海IB卡丁车俱乐部获年度亚军。
1998年：参加上海八万人室内车馆会员赛获第一名。
A1法国车队
车队所在地：法国
车手：尼古拉斯-拉派瑞、亚历克山大-普瑞玛特
尼古拉斯-拉派瑞/ Nicolas Lapierre
1984年出生在Thonon-les-Bains，参加过阿尔丁的GP2系列赛。在他9岁的时候，也就是1993年拉派瑞开始参加卡丁车比赛。17岁的时候，他开始参加方程式雷诺(雷诺新闻,雷诺说吧)系列赛。与此同时的两年间，拉派瑞还在方程式雷诺2000欧洲杯中征战过一个赛季。在那里，他排在了年度排名的第三位，拿到过两次杆位和一次胜利，并六次登上了领奖台。另外，拉派瑞还参加过两场法国F3的比赛。
当2003年拉派瑞跟随信号车队开始参加F3欧洲赛时，拉派瑞有了新的突破。他在澳门F3GP赛中取得了胜利，年仅19岁的他是在澳门赛道上有史以来最年轻的冠军。
2004年继续征战F3欧洲赛的尼古拉斯-拉派瑞取了三次胜利，七次领奖台以及三次杆位。
2005年和2006年，效力阿尔丁队的拉派瑞开始参加GP2的比赛。在卷入摩纳哥发车事故之前，他在积分榜(积分榜新闻,积分榜说吧)上列第四位。不幸的是，此次事故阻碍了他在2006年的夺冠。
拉派瑞同时还肩负着为A1法国车队比赛的职责，在首个A1赛季中，他带走了六个胜利，并帮助自己的国家赢得了世界赛车运动的奖杯。
亚历克山大-普瑞玛特/Alexandre Premat
1982年4月5日出生在法国的Juvisy-sur-Orge, 亚历克山大-普瑞玛特现在已经成为了GP2系列赛中的一流车手。
普瑞玛特的赛车生涯开始于10岁时的卡丁车赛，16岁的时候他成为了常胜冠军，并拿到了1998年的“勒-德-法国”卡丁车赛。接下来的一年，参加法国125cc ICC比赛的他给人留下了深刻的印象，以亚军的成绩完赛。也因此，他在2000年的法国方程式大学中也有着强劲的动力。
普瑞玛特称自己在那个赛季的登上了9次领奖台，其中包括了2次胜利，2次杆位和7次最快圈速，很快他在2001年毕业去了法国方程式雷诺，并在2002年以5次领奖台和3次比赛胜利赢得了冠军。那一年，他还参加了方程式雷诺2000欧洲杯的比赛，其中登上领奖台1次。
2003年，普瑞玛特转会去了F3欧洲系列赛，效力于ASM车队。他还参加了F3欧洲系列赛的新人杯，以第三名的总成绩完赛。普瑞玛特的强劲表现让梅塞德斯把他签下来成为了他们的正式年轻车手，另外，他还是法国联盟的正式车手之一。
2004年，普瑞玛特继续在F3中征战，并以亚军的成绩完赛，而且还赢得了享有盛誉的澳门F3GP大奖赛，以及赞德沃特的F3大师比赛。普瑞玛特成为了有史以来第三位可以在一个赛季之中赢得两场赛事的车手。
接下来一年，普瑞玛特毕业去了GP2系列赛，在2006年，他在冠军赛中名次列第三位，他在西班牙获得了1次胜利，并且不止8次登上领奖台。他的表现帮助ART车队在2005年和2006年赢得了GP2车队的冠军。
普瑞玛特还在2005年和2006年通知了A1大奖赛，在赛季之中取得了8次胜利，并且帮助A1法国车队赢得了比赛的冠军。
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